Kush Maini recibe cinco puestos de sanción en la F2 de Madrid

Kush Maini ha recibido una sanción de cinco posiciones en la parrilla tras la conclusión de la carrera al sprint de la FIA Fórmula 2 en Madrid, después de que los comisarios considerasen al piloto de ART Grand Prix como el único responsable de una colisión con Nico Varrone.

El incidente tuvo lugar en la curva 8, donde Maini impactó contra el monoplaza de Van Amersfoort Racing de Varrone durante la prueba al sprint. Los comisarios revisaron lo sucedido tras la carrera y escucharon los testimonios de ambos pilotos y de los representantes de sus respectivas escuderías antes de tomar una decisión.

La investigación incluyó pruebas de vídeo, tomas desde las cámaras a bordo y datos del GPS. Con toda esa información, los comisarios determinaron que el coche #16 fue el culpable absoluto de la colisión.

Una penalización deportiva que altera la salida de la carrera principal

En un primer momento, Maini recibió una penalización de 10 segundos de tiempo. Sin embargo, dicha sanción fue convertida en una pérdida de puestos en parrilla en virtud del Artículo 39.3(b) del Reglamento Deportivo de la FIA Fórmula 2.

Esta conversión se traduce en un retraso de cinco posiciones en la parrilla de salida para la carrera principal del domingo. Por lo tanto, Maini partirá desde el fondo del pelotón, convirtiendo este castigo posterior a la carrera al sprint en un importante contratiempo para ART Grand Prix.

La decisión llega tras un intenso fin de semana de Fórmula 2 en Madrid, donde la carrera al sprint sirvió como primera toma de contacto competitiva antes de la cita larga. La victoria de Ritomo Miyata en la sprint de Fórmula 2 en Madrid marcó el pulso de la acción del sábado, mientras que la penalización a Maini añade ahora un nuevo aliciente a la configuración de la parrilla de la carrera principal.

Un difícil reto de remontada

Comenzar desde las últimas posiciones obligará a Maini a remontar desde los primeros metros. Aunque la penalización no modifica el resultado de la prueba al sprint, sí condiciona de forma directa su lugar de salida para la carrera más larga y trascendental del fin de semana.

Para ART Grand Prix, la prioridad absoluta será maximizar cualquier oportunidad que se le presente a Maini desde la parte trasera de la parrilla. El veredicto de los comisarios fue concluyente: tras analizar minuciosamente las pruebas disponibles, se atribuyó la responsabilidad íntegra del toque en la curva 8 al monoplaza 16, sellando así la posición de salida de Maini con cinco puestos de castigo.