Red Bull, abierta a revisar la norma ADUO tras el plan de la FIA

El director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, ha confirmado que la escudería está abierta a debatir sobre el futuro del marco normativo de Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora (ADUO) de la Fórmula 1. Sus declaraciones llegan tras las palabras del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, quien propuso concesiones reglamentarias adicionales para ayudar a Honda y asegurar la continuidad de Fernando Alonso en la parrilla.

Honda ha sufrido un arranque de temporada muy complicado en este primer año bajo el nuevo reglamento de unidades de potencia. Con Alonso cuestionándose abiertamente si seguir compitiendo en la categoría reina o poner fin a su trayectoria tras su 23.ª temporada, Ben Sulayem planteó intervenir para recortar distancias entre el fabricante japonés y sus competidores.

El mecanismo ADUO y las mejoras de motor en 2026

Las especificaciones de los motores para 2026 se homologaron a principios de año, pero se introdujo el sistema ADUO para permitir que los fabricantes rezagados respecto a la referencia pudieran recortar distancias. Esta línea base se determina en función de la potencia del motor de combustión interna (ICE), donde, de manera inesperada, el propulsor desarrollado internamente por Red Bull Powertrains (RBPT) fue considerado la referencia.

Bajo la estructura actual, fabricantes rivales como Audi y Ferrari ya han introducido su primer paquete de evoluciones asignado. Aunque Honda tiene derecho a dos mejoras repartidas entre 2026 y 2027 —al igual que Audi y Ferrari—, Ben Sulayem busca ir más allá, especialmente tras las duras críticas hacia el rumbo reciente de la categoría por parte del piloto de Aston Martin.

En respuesta a la postura de Ben Sulayem, Mekies subrayó la disposición de Red Bull a entablar un diálogo constructivo en beneficio de la salud global del campeonato.

«Por mucho que no siempre coincidamos, creo que como deporte intentamos mantener una mentalidad bastante abierta hacia el reglamento», señaló Mekies. «Recordarán que a principios de este año ya se modificó la normativa ADUO, precisamente para ayudar a quienes estaban mucho más retrasados en comparación con lo que se había votado inicialmente.

Así que todos los equipos votamos a favor por el bien del deporte. Si hay una situación que necesita arreglo o respaldo, normalmente encontramos soluciones. En cuanto a su pregunta, en algún momento nos sentaremos a debatir el futuro del reglamento ADUO. Ya conocemos algunas de sus carencias y estoy seguro de que habrá alternativas para corregirlas».

La intervención de Ben Sulayem por Alonso y Honda

Durante su intervención en un foro empresarial en Madrid antes del Gran Premio de España, Ben Sulayem calificó de «inaceptable» la falta de competitividad del monoplaza de Alonso y detalló las medidas adoptadas para impulsar el proyecto.

«A principios de mayo hicimos algo, por vía reglamentaria, en favor del equipo y de la mejora de su motor», reveló Ben Sulayem. «Luego le dije a él [Alonso]: "No te voy a decir qué vamos a hacer. Dime tú qué necesitas, porque tú eres el piloto; dime qué quieres que hagamos para revertir estos resultados".

De repente, ves que todo cambia: recibo una llamada y ayer mismo mantuvimos una reunión. También estamos aquí para apoyar».