Norris supera a Russell por 0,009s en la segunda sesión de entrenamientos libres en Barcelona

Norris asesta el golpe más ajustado en la FP2

Lando Norris marcó la vuelta más rápida en la segunda sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Fórmula 1 de Barcelona-Cataluña, superando a George Russell por solo 0,009 segundos en un ajustado duelo con neumáticos blandos. Norris, quien no participó en la FP1 mientras el piloto reserva de McLaren, Leonardo Fornaroli, hacía su primera aparición en una sesión de F1, regresó al habitáculo y terminó la FP2 en lo más alto con un tiempo de 1:15.426.

No fue una vuelta limpia ni sencilla. Norris tuvo que controlar varios deslizamientos y correcciones por todo el trazado de Barcelona, pero el tiempo fue suficiente para superar a Russell, quien había liderado la sesión inaugural. Para más información sobre el ritmo inicial de Mercedes, lee nuestro informe sobre cómo Russell lideró una calurosa sesión de FP1 en el GP de Barcelona.

McLaren muestra una forma más sólida tras Mónaco

Oscar Piastri había marcado la referencia inicial con neumáticos medios con un 1:15.724, manteniendo el primer puesto durante la primera media hora antes de que Russell se colocara por delante tras montar los blandos. Norris encontró entonces el margen decisivo al final de las simulaciones de clasificación, dejando a Piastri a solo 0,06 segundos de su compañero de equipo con su propio intento con neumáticos blandos.

Ese rendimiento conjunto de McLaren cobró importancia tras lo que la fuente describió como un difícil fin de semana en Mónaco. En un circuito más convencional, ambos coches parecieron mucho más cerca de la cabeza, y la proximidad de Piastri a Norris y Russell subrayó el paso adelante competitivo del equipo en la FP2.

Ferrari trabaja en las actualizaciones y las preocupaciones por los neumáticos

Charles Leclerc terminó cuarto, a 0,373 segundos de Norris, mientras Ferrari continuaba evaluando su paquete de actualizaciones para Barcelona. El equipo trajo un nuevo alerón delantero a España, pero requirió varios ajustes durante la sesión. Lewis Hamilton informó de un “arrastre” en las rectas, lo que provocó un rápido trabajo de los mecánicos de Ferrari. También puedes repasar los antecedentes del impulso de desarrollo del equipo en Barcelona en nuestro artículo sobre el paquete de actualización del SF-26 de Ferrari.

Kimi Antonelli fue quinto, a 0,589 segundos del mejor tiempo, tras unirse a las tandas con neumáticos blandos antes que algunos de sus rivales. El líder del campeonato informó de un pedal de freno largo y una incomodidad visible en la entrada de las curvas, tras haberse perdido también la FP1 mientras Frederik Vesti pilotaba para Mercedes.

Las tandas largas sugieren una estrategia compleja

Max Verstappen y Arvid Lindblad fueron los únicos otros pilotos a menos de un segundo de Norris. Gabriel Bortoleto le siguió para Audi, mientras que Hamilton fue noveno tras informar de una fuerte degradación de los neumáticos al final. Con varios pilotos sufriendo en las tandas largas, es posible que el panorama de la carrera no se resuelva con una rutina de una sola parada.

Isack Hadjar completó el top 10 tras evitar por poco el contacto con Sergio Pérez, mientras que Liam Lawson terminó decimotercero a pesar de que su motor “murió” tras 15 minutos, dejando a su Racing Bulls varado cerca de la salida del pit lane bajo un coche de seguridad virtual.