Norris schlägt Russell im 2. Freien Training in Barcelona um 0,009 Sekunden

Norris setzt im 2. Freien Training das knappste Ausrufezeichen

Lando Norris fuhr im zweiten Freien Training zum Großen Preis von Barcelona-Catalunya die schnellste Runde und verwies George Russell in einem hart umkämpften Shootout auf weichen Reifen um lediglich 0,009 Sekunden auf den zweiten Platz. Norris, der im 1. Freien Training aussetzte, während McLaren-Ersatzfahrer Leonardo Fornaroli sein Debüt in einer F1-Session gab, kehrte ins Cockpit zurück und beendete das FP2 mit einer Bestzeit von 1:15,426 Minuten an der Spitze.

Es war keine saubere, mühelose Runde. Norris musste in Barcelona einige Rutscher und Korrekturen meistern, doch die Zeit reichte aus, um Russell, der bereits die erste Session angeführt hatte, hinter sich zu lassen. Mehr über das Tempo von Mercedes am Vormittag erfahren Sie in unserem Bericht darüber, wie Russell das heiße FP1 in Barcelona anführte.

McLaren zeigt nach Monaco stärkere Form

Oscar Piastri hatte mit einer Zeit von 1:15,724 Minuten auf Medium-Reifen früh eine Marke gesetzt und hielt den ersten Platz in der ersten halben Stunde, bevor Russell nach dem Wechsel auf weiche Reifen vorbeizog. Norris fand dann spät bei den Qualifying-Simulationen den entscheidenden Vorsprung, während Piastri mit seinem eigenen Versuch auf weichen Reifen innerhalb von 0,06 Sekunden seines Teamkollegen blieb.

Dieses starke Gesamtergebnis von McLaren war von Bedeutung, nachdem das Team das Wochenende in Monaco als schwierig bezeichnet hatte. Auf einer konventionelleren Strecke wirkten beide Autos deutlich näher an der Spitze, und Piastris Nähe zu Norris und Russell unterstrich den wettbewerbsfähigen Schritt des Teams im FP2.

Ferrari arbeitet an Updates und Reifenproblemen

Charles Leclerc beendete das Training als Vierter, 0,373 Sekunden hinter Norris, während Ferrari weiterhin sein Update-Paket für Barcelona evaluierte. Das Team brachte einen neuen Frontflügel nach Spanien, der jedoch während der Session mehrere Anpassungen erforderte. Lewis Hamilton berichtete von einem „Schleifen“ auf den Geraden, was die Ferrari-Mechaniker zu schneller Arbeit zwang. Sie können den Hintergrund der Entwicklungsoffensive des Teams in Barcelona auch in unserem Artikel über das große SF-26-Upgrade-Paket von Ferrari nachlesen.

Kimi Antonelli wurde Fünfter, 0,589 Sekunden hinter der Spitze, nachdem er früher als einige Konkurrenten auf weichen Reifen unterwegs war. Der Meisterschaftsführende berichtete von einem langen Bremspedal und spürbarem Unbehagen beim Einlenken, nachdem er bereits das FP1 verpasst hatte, in dem Frederik Vesti für Mercedes fuhr.

Longruns deuten auf strategische Komplexität hin

Max Verstappen und Arvid Lindblad waren die einzigen anderen Fahrer innerhalb einer Sekunde zu Norris. Gabriel Bortoleto folgte für Audi, während Hamilton Neunter wurde, nachdem er spät im Training von starkem Reifenverschleiß berichtete. Da mehrere Fahrer bei den Longruns zu kämpfen hatten, wird das Rennen möglicherweise nicht zwangsläufig dem üblichen Ein-Stopp-Muster folgen.

Isack Hadjar komplettierte die Top 10, nachdem er knapp einer Kollision mit Sergio Perez entgangen war, während Liam Lawson 13. wurde, obwohl sein Motor nach 15 Minuten „starb“ und seinen Racing Bulls unter einem virtuellen Safety-Car nahe der Boxenausfahrt zum Stillstand brachte.