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La temporada 2026 de Fórmula 1 ha resultado ser una prueba agotadora para Max Verstappen, pero el director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, se mantiene firme en que las próximas mejoras devolverán la sonrisa al rostro del piloto neerlandés.
Tras las tres primeras carreras del año, Verstappen ha soportado una campaña notablemente difícil, acumulando solo 12 puntos y encontrándose por detrás de pilotos como Pierre Gasly y Oliver Bearman en la clasificación general. La frustración del vigente campeón ha quedado bien documentada; ha criticado abiertamente el nuevo reglamento del deporte, calificándolo anteriormente de "anti-pilotaje" y comparando la experiencia con Mario Kart. Tras el Gran Premio de Japón del mes pasado, incluso surgieron informes que sugerían que Verstappen estaba contemplando retirarse de la Fórmula 1 al final de la temporada 2026.

En declaraciones recientes a Sky Sports, Mekies enfatizó que la prioridad absoluta de Red Bull es entregar un coche en el que Verstappen pueda confiar y al que pueda llevar al límite de forma constante. El francés confía en que, una vez que la trayectoria de desarrollo planificada comience a dar resultados, el comportamiento de Verstappen cambiará.
"Tenemos un paso adelante en cuanto al reglamento para Miami", explicó Mekies. "Él (Verstappen) lo está aceptando. ¿Será suficiente? Tenemos tiempo para ver juntos si será suficiente o no".
El problema central, según el director del equipo, radica en la manejabilidad fundamental del paquete actual. "Somos conscientes de que la prioridad es darle un coche con el que pueda atacar. Esto no tiene mucho que ver con el reglamento. Sabíamos que le dimos a él y a Isack un coche muy difícil en las tres primeras carreras", admitió Mekies, haciendo referencia al compañero de equipo de Verstappen, Isack Hadjar.
"Necesitamos darle un coche con el que pueda atacar constantemente; después, eso no significa que sea lo suficientemente rápido para lograr poles, pero significa que puede empezar a aportar su 'efecto Max', y podemos empezar a añadir mejoras a ese coche".
Antes del Gran Premio de Miami de este fin de semana, han surgido sugerencias de que Red Bull introducirá mejoras cruciales destinadas a reducir el peso del RB22. Desde el inicio de la campaña 2026, han circulado rumores de que el chasis tiene un sobrepeso de alrededor de 10 kg, lo que limita gravemente su potencial de rendimiento. El equipo confía en estas mejoras para aligerar un coche que Hadjar describió anteriormente como "terrible".
A pesar de la urgencia, Mekies se mantiene realista sobre el calendario inmediato. "Tengo plena confianza en que puede que las cosas no se solucionen para Miami, pero el equipo va a llegar al fondo de lo que nos limita de la misma manera que lo hicieron el año pasado, y verán cada vez más sonrisas en el rostro de Max".

Más allá de los obstáculos técnicos, Mekies también está navegando por aguas turbulentas en lo que respecta al personal del equipo y el compromiso a largo plazo de Verstappen. La reciente confirmación de que Gianpiero Lambiase se unirá a McLaren como director de carreras en 2028 solo ha alimentado los rumores, con especulaciones que vinculan al piloto neerlandés con un posible traslado a McLaren.
Cuando se le preguntó si estas salidas de alto perfil podrían provocar la salida de Verstappen, Mekies ofreció una defensa resuelta de la estabilidad del equipo.
"Absolutamente no. Esa es mi respuesta directa para ti", afirmó Mekies. "Obviamente, hablamos con Max todos los días. Y Max conoce el automovilismo al dedillo".
Destacó además la conexión profundamente arraigada de Verstappen con el equipo de Milton Keynes: "Él vive y respira este equipo. Conoce a la mayoría de estos chicos. Entiende muy bien las dinámicas que pueden ocurrir".
Al abordar la rotación de personal, Mekies fue pragmático. "El equipo ha tenido un éxito extremo y no puedes ascender a todo el mundo. Y algunas personas toman sus propias decisiones".
De cara al futuro, el mandato para Mekies es claro. Se enfrenta a la monumental tarea no solo de diseñar un coche más competitivo para sus pilotos, sino también de garantizar que Verstappen siga convencido de que Red Bull sigue siendo el entorno adecuado para su futuro.

Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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