Liam Lawson afirma que el primer motor de Red Bull Powertrains es "excepcional" pese a las dudas iniciales

Un inicio contundente para Red Bull Powertrains

Liam Lawson ha calificado la unidad de potencia debut de Red Bull en la Fórmula 1 como "excepcional", elogiando los avances logrados por Red Bull Powertrains (RBPT) a pesar de la incertidumbre que rodeaba el proyecto todavía el año pasado.

En colaboración con Ford, la estructura con sede en Milton Keynes se ha convertido esta temporada, por primera vez, en fabricante de unidades de potencia a través de RBPT. La alianza también suministra motores al equipo hermano Racing Bulls y marca el regreso de Ford a la Fórmula 1 tras más de dos décadas, después de la venta del equipo Jaguar a Red Bull.

Las expectativas eran moderadas al inicio del campeonato. Surgieron preocupaciones sobre la fiabilidad durante los test de pretemporada y en las dos primeras rondas, lo que reforzó la sensación de que el proyecto necesitaría tiempo para estabilizarse. Sin embargo, el rendimiento en las primeras citas ha superado esas previsiones iniciales.

De las dudas internas a la competitividad real

Hablando antes del fin de semana del Gran Premio de China, Lawson reflexionó con franqueza sobre el cambio de perspectiva experimentado en el último año.

"Sinceramente, creo que es excepcional", declaró el neozelandés, al tiempo que mencionaba el abandono de Isack Hadjar en Melbourne. "Tuvimos algunos problemas en Melbourne y, por desgracia para Red Bull, también tuvieron un coche que no pudo terminar."

Aunque los contratiempos en materia de fiabilidad no han desaparecido por completo, Lawson dejó claro que la evolución general es mucho más alentadora de lo que muchos dentro del equipo anticipaban.

"Con la nueva normativa no es algo que se dé por hecho, pero creo que ahora hay una mayor comprensión", explicó. "Y aunque es frustrante para todos nosotros, si pensamos en dónde estábamos hace un año... no escuchábamos cosas muy positivas ni teníamos demasiada confianza, y ahora, de repente, tenemos un motor bastante fuerte."

Ese cambio —de una confianza contenida a una competitividad tangible— ha sido clave en la narrativa inicial del programa de unidades de potencia desarrollado internamente por Red Bull.

Impacto en pista al inicio de la temporada

Aunque Lawson tuvo un comienzo complicado de temporada en Australia, donde no logró puntuar tras una mala salida, su compañero en Racing Bulls, Arvid Lindblad, estrenó su casillero en su debut en la Fórmula 1 en esa misma cita.

"Para nosotros, en Melbourne fue de gran ayuda", señaló Lawson sobre la contribución del motor. "Es extremadamente positivo. Evidentemente, seguimos aprendiendo y buscando más rendimiento, que es el objetivo a lo largo de la temporada. Pero creo que han hecho un trabajo muy, muy bueno."

El propio Lawson respondió con fuerza en Shanghái, logrando la séptima posición tanto en la carrera sprint como en el gran premio, lo que subraya la creciente competitividad del conjunto.

Para un proyecto que hace apenas 12 meses estaba rodeado de una considerable incertidumbre interna, el primer motor de Red Bull Powertrains ha cambiado rápidamente la percepción: de un optimismo prudente a una convicción genuina.