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Max Verstappen está a punto de perder a una de las figuras más influyentes de su carrera en la Fórmula 1, ya que, según informes, su ingeniero de carrera Gianpiero Lambiase dejará Red Bull para unirse a McLaren en 2028.
El movimiento, revelado por Erik van Haren de De Telegraaf, marcaría el final de una de las asociaciones piloto–ingeniero más intensas y exitosas del deporte, una relación que ha definido el ascenso y dominio de Verstappen en Red Bull.

Verstappen y Lambiase han trabajado juntos desde el ascenso del neerlandés de Toro Rosso a Red Bull en 2016. Desde entonces, el dúo ha conquistado cuatro campeonatos del mundo y ha construido una dinámica tan combativa como profundamente eficaz.
Sus intercambios por radio han dejado al descubierto desacuerdos marcados y momentos de tensión. Sin embargo, detrás de esa fricción existe una confianza mutua y una búsqueda compartida del máximo rendimiento.
Al reflexionar sobre su relación laboral durante su primera campaña coronada con el título en 2021, Verstappen describió las bases de su éxito:
«GP y yo llevamos ya unos años trabajando juntos. Tenemos una relación muy buena y honesta, creo.
Él entiende realmente lo que necesito del coche y también cómo puedo transmitirle mis sensaciones. Por supuesto, hay momentos en los que no estamos de acuerdo. Pero creo que eso también es necesario, porque al final del día quieres que el otro mejore y quieres hacer el coche más rápido.

Es bueno poder debatir y encontrar la mejor solución. También somos muy honestos el uno con el otro, como lo soy con Helmut y Christian. Y creo que eso es lo que lo hace tan especial».
Esa honestidad —a veces directa, a menudo intensa— se convirtió en una piedra angular de la ventaja competitiva de Red Bull. Romper esa relación supondría un cambio significativo tanto a nivel emocional como competitivo para Verstappen.

El futuro de Lambiase ha sido objeto de especulación durante meses. En 2025, Aston Martin y Williams supuestamente intentaron ficharlo en medio de rumores de que dejaría su puesto como ingeniero de Verstappen. Permaneció en Red Bull en 2026, llegando incluso a rechazar a Adrian Newey para sustituirlo como jefe de equipo en Aston Martin.
Sin embargo, ahora parece haberse producido un giro inesperado. Se espera que Lambiase se incorpore a McLaren en 2028, con rumores que apuntan a que podría reemplazar a Andrea Stella como jefe de equipo. Stella, a su vez, ha sido vinculado con un posible regreso a Ferrari.
La temporada 2027 está destinada, por tanto, a ser el último capítulo de la alianza Verstappen–Lambiase.

La salida de Lambiase se sumaría a una creciente lista de figuras destacadas que han abandonado Red Bull en los últimos dos años. Christian Horner, Adrian Newey, Helmut Marko y Jonathan Wheatley figuran entre esas marchas.
En McLaren, Lambiase se reencontraría con Rob Marshall y Will Courtenay, lo que subraya aún más la magnitud de los movimientos de personal en la élite del deporte.
Para Verstappen, la pérdida es especialmente personal. Anteriormente ha indicado que le resultaría difícil aceptar no trabajar con Lambiase, mientras que el propio ingeniero ha afirmado que no le gustaría trabajar con otro piloto. Sin embargo, a partir de 2028, sus caminos se separarán.

El momento de la noticia es significativo. Verstappen ya ha manifestado su oposición al reglamento de Fórmula 1 de 2026 y, con Red Bull descrito como un equipo en crisis, las especulaciones sobre su futuro a largo plazo se intensifican.
Algunos aficionados creen que la salida de Lambiase podría incluso empujar a Verstappen a retirarse. Otros sugieren la posibilidad de que el británico intente eventualmente llevarse a su piloto con él a McLaren.
Lo que es seguro es que el desmantelamiento de una de las relaciones de trabajo más estrechas de la Fórmula 1 representa un momento decisivo. Para Verstappen, perder a Lambiase no es simplemente un cambio de personal: es el posible final de la asociación que dio forma a su era de campeonatos en Red Bull.

Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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