McLaren crea un equipo propio para exprimir el motor Mercedes

McLaren busca rendimiento más allá del monoplaza

McLaren ha creado un equipo especializado en el rendimiento de la unidad de potencia mientras busca extraer más del motor Mercedes que ha impulsado su campaña de Fórmula 1 esta temporada.

La escudería de Woking ha tenido dificultades para alcanzar el nivel de rendimiento esperado mientras defiende los títulos de pilotos y constructores. Aunque McLaren dominó la batalla entre equipos durante las dos temporadas anteriores, el MCL40 no ha mantenido ese nivel de forma constante, y Mercedes y Ferrari se han convertido en sus principales rivales.

La unidad de potencia de Mercedes ha sido la referencia este año después de superar las dudas que generó durante la pretemporada y las primeras carreras. Sin embargo, los problemas de fiabilidad se han hecho más visibles entre sus equipos clientes, incluido McLaren, lo que ha dejado a la escudería ante una tarea más compleja que simplemente recibir la especificación más potente disponible.

Las perspectivas de McLaren mejoraron notablemente en Hungría, donde Lando Norris logró una victoria dominante. El resultado alimentó las esperanzas de una recuperación más amplia cuando la Fórmula 1 regrese del parón veraniego en Zandvoort. El avance se atribuyó en parte a un paquete de mejoras exitoso, aunque Mercedes también ha apuntado que la actuación de Norris tuvo un peso importante. El rendimiento de McLaren en Hungría fue algo más que sus mejoras.

Un nuevo enfoque para la alianza con Mercedes

El parón veraniego impide a los equipos seguir trabajando en sus monoplazas hasta que se reanude la competición, pero McLaren ha aprovechado la pausa para perfeccionar la forma en que extrae rendimiento de su unidad de potencia cliente.

«Ahora tenemos un equipo dedicado al rendimiento de la unidad de potencia, algo que antes no teníamos», explicó Mark Temple, director técnico de rendimiento de McLaren. «Su objetivo es entender cómo podemos sacar el máximo partido de la unidad de potencia».

El grupo estudiará los datos de los circuitos, colaborará con el equipo de ingeniería de carrera y utilizará el simulador y las herramientas de análisis fuera de pista de McLaren. Temple lo describió como «un nuevo conjunto de habilidades y una nueva forma de trabajar», ya que hasta ahora el equipo no había necesitado concentrarse tanto en este ámbito.

Trabajo conjunto con Mercedes HPP

McLaren tiene una participación considerable en el programa de la unidad de potencia, pero Mercedes High Performance Powertrains conserva la autoridad final sobre las decisiones y las especificaciones. La escudería trabaja estrechamente con el grupo de apoyo a los equipos clientes y mantiene relaciones con miembros del programa principal, lo que le permite ejercer influencia, aunque no control.

Temple explicó que McLaren opera en un «circuito paralelo» que alimenta el proceso principal de Mercedes. Eso puede significar que el equipo no reciba todas las configuraciones que desea, mientras que la información que llega cerca de un fin de semana de carrera deja poco margen para reaccionar.

Por tanto, la prioridad de McLaren es mejorar su proceso interno. Si las mejoras introducidas en Hungría siguen ofreciendo resultados, una comprensión más precisa de la unidad de potencia Mercedes podría convertirse en un factor importante para mantener vivo su desafío por el campeonato.