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Mick Doohan ha criticado a Alpine por lo que calificó como un trato injusto hacia su hijo, Jack Doohan, tras la breve etapa del joven australiano con el equipo al inicio de la temporada 2025 de Fórmula 1.
Jack Doohan fue llamado por Alpine a finales de 2024 y debutó en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Abu Dabi, que cerró la temporada. Fue mantenido para las primeras carreras del campeonato siguiente, pero su posición se volvió rápidamente incierta después de que Alpine fichara a Franco Colapinto como piloto reserva antes del inicio del nuevo curso.
Apenas seis rondas después de comenzada la temporada 2025, Alpine anunció un intercambio de pilotos que relegó a Doohan a un rol de reserva. Finalmente, abandonó el equipo a principios de 2026, poniendo fin a un capítulo breve y turbulento con la escudería con sede en Enstone.
Al reflexionar sobre la situación, Mick Doohan expresó su frustración en una entrevista con Marca, sugiriendo que el desenlace había sido inevitable desde el principio.
«Realmente no puedo comentar sobre eso, pero creo que fue injusto», afirmó. «Lo fue desde el inicio. Sustituyeron a un piloto incluso antes de que empezara la temporada. Y, básicamente, ahí se acabó todo».
También señaló la situación contractual de su hijo y su estatus dentro del programa de jóvenes pilotos de Alpine, dando a entender que las expectativas cambiaron sin una explicación clara.
«Mi hijo tenía un contrato a largo plazo; fue el primer piloto junior de Alpine en llegar. Estaba claro, por razones que no puedo decir, que se tomó una dirección diferente», añadió Doohan. «Y eso es todo».

A pesar de la decepción, Mick Doohan subrayó que su hijo se ha mantenido resiliente y centrado en las carreras. Jack Doohan compite actualmente en Barcelona en la European Le Mans Series, continuando por ahora su trayectoria fuera de la parrilla de la F1.
Poco después de su salida de Alpine, Haas confirmó que había asegurado los servicios del piloto de 23 años como piloto reserva. Mick Doohan dejó claro que el regreso a tiempo completo a la Fórmula 1 sigue siendo el objetivo final, al tiempo que lanzó una última crítica al enfoque de Alpine.
«Ahora está con Haas F1 como piloto reserva, buscando asegurarse un asiento y con un equipo que está más comprometido con los contratos», concluyó.

Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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