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Mick Doohan criticou a Alpine pelo que descreveu como um tratamento injusto dado ao seu filho, Jack Doohan, após a breve passagem do jovem australiano pela equipa no início da temporada de Fórmula 1 de 2025.
Jack Doohan foi chamado pela Alpine no final de 2024 e fez a sua estreia na Fórmula 1 no Grande Prémio de Abu Dhabi, que encerrou a temporada. Foi mantido para as primeiras corridas do ano seguinte, mas a sua posição tornou-se rapidamente incerta depois de a Alpine ter contratado Franco Colapinto como piloto de reserva antes do arranque da nova época.
Apenas seis corridas após o início da temporada de 2025, a Alpine anunciou uma troca de pilotos que relegou Doohan para o papel de piloto de reserva. Acabaria por deixar a equipa no início de 2026, colocando um ponto final num capítulo curto e turbulento com a estrutura sediada em Enstone.
Ao refletir sobre a situação, Mick Doohan expressou a sua frustração numa entrevista ao Marca, sugerindo que o desfecho tinha sido inevitável desde o início.
“Não posso realmente comentar isso, mas acho que foi injusto”, afirmou. “Foi assim desde o começo. Substituíram um piloto antes mesmo de a época começar. E, basicamente, foi isso.”
Apontou ainda para a situação contratual do filho e para o seu estatuto dentro do programa de jovens pilotos da Alpine, dando a entender que as expectativas mudaram sem qualquer explicação.
“O meu filho tinha um contrato de longo prazo; foi o primeiro júnior da Alpine a chegar à Fórmula 1. Ficou claro, por razões que não posso dizer, que foi tomada uma direção diferente”, acrescentou Doohan. “E é só isso.”

Apesar da desilusão, Mick Doohan sublinhou que o filho se manteve resiliente e concentrado na competição. Jack Doohan está atualmente a correr em Barcelona no European Le Mans Series, dando continuidade à sua carreira fora da grelha da F1, pelo menos por agora.
Pouco tempo depois da sua saída da Alpine, a Haas confirmou a contratação do piloto de 23 anos como piloto de reserva. Mick Doohan deixou claro que o regresso a tempo inteiro à Fórmula 1 continua a ser o grande objetivo, aproveitando ainda para lançar uma última crítica à abordagem da Alpine.
“Ele está agora na Haas F1, como piloto de reserva, à procura de garantir um lugar e com uma equipa que está mais comprometida com os contratos”, afirmou.

Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.
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