La opinión de Nico Rosberg sobre el reglamento de la F1 para 2026

Rosberg ofrece una visión mesurada sobre los amplios cambios normativos

El campeón del mundo de Fórmula 1 de 2016, Nico Rosberg, ha ofrecido una valoración serena y equilibrada de la nueva normativa que se introducirá en 2026, saliendo al paso de la creciente ola de inquietud en torno al rumbo técnico del deporte.

Los cambios suponen un giro importante en la filosofía de la Fórmula 1, con un reparto de potencia de casi 50:50 entre el motor de combustión interna y la energía eléctrica, además de coches más pequeños y ligeros, aerodinámica activa, Modo Adelantamiento y el uso de un botón de impulso. Como era de esperar, el reglamento ha generado reacciones dispares en las tres primeras citas de la temporada.

Reacciones encontradas en el paddock

Mientras que el cuatro veces campeón del mundo Max Verstappen desestimó el concepto calificándolo de «Formula E con esteroides», otros pilotos han comparado las carreras con Mario Kart. Gran parte de las críticas se han centrado en los nuevos métodos de recuperación y despliegue de energía, que ya se han convertido en un tema visible durante las carreras.

En declaraciones a Bloomberg, Rosberg reconoció la controversia, pero encuadró la normativa dentro de un contexto tecnológico más amplio.

«La F1 está persiguiendo la tecnología que es más relevante para la sociedad, así que esta unidad de potencia es probablemente una de las más eficientes del mundo», explicó Rosberg. «50:50, un 50% de potencia de batería, es muchísimo. Y además, como sabes, los combustibles son neutros en CO₂. Biocombustibles, combustibles sintéticos, una mezcla de ambos. Así que es un combustible neutro en CO₂».

No obstante, también señaló las consecuencias en pista que han inquietado tanto a aficionados como a competidores.

«Pero ahora mismo también hay muchas críticas, porque se puede ver en la última carrera que bajan por la recta, pasan una curva rápida a fondo, y tienen que reducir marcha después de la curva, mientras aún están en la recta, porque la potencia de la batería se desconecta».

Espectáculo frente a competición

Desde el punto de vista del espectador, Rosberg admitió que estos momentos pueden resultar incómodos.

«Desde la perspectiva del espectador, es un poco extraño cuando se supone que estás yendo a fondo con el monoplaza de Fórmula 1 de mayor rendimiento».

Aun así, el ex piloto de Mercedes subrayó que la calidad de las carreras es, en última instancia, más importante que los detalles técnicos.

«Aun así, soy un poco más relajado con esto, porque desde mi punto de vista, mientras haya grandes batallas, dentro del mismo equipo y entre los distintos equipos, eso es lo que cuenta».

Rosberg expresó su deseo de que una competencia más ajustada en la parte delantera de la parrilla suavice rápidamente las reticencias hacia la nueva tecnología.

«Ojalá Ferrari pueda aprovechar esta brecha para acercarse a Mercedes. McLaren ya estuvo ahí en la última carrera. Así que si tenemos una batalla realmente espectacular, creo que a los aficionados no les importará qué tecnología se utilice, y simplemente amarán y apreciarán las carreras y los duelos».

El liderato temprano de Antonelli añade intriga

Sumando más interés a la narrativa de esta nueva era, Kimi Antonelli, piloto de Mercedes, lidera el campeonato tras lograr dos victorias consecutivas en los Grandes Premios de China y Japón. Con solo 19 años, se ha convertido en el piloto más joven de la historia en encabezar la clasificación.

Rosberg destacó la importancia del momento.

«Y qué historia tan increíble tenemos: Kimi Antonelli, de 19 años, el auténtico tapado, lidera este campeonato del mundo tras solo tres carreras».

También señaló el creciente entusiasmo que rodea al joven piloto.

«Así que es maravilloso. Tiene muchísimos aficionados. Incluso ayer, en la conferencia aquí en San Francisco, en HumanX, vinieron montones de seguidores de Mercedes y fans de Antonelli mientras yo subía al escenario, así que es bonito verlo».

Para Rosberg, historias como la de Antonelli refuerzan por qué el drama competitivo sigue siendo el factor que define al deporte, independientemente de lo poco convencional que pueda parecer la tecnología.