Qué pasó el sábado en el GP de España 2026 de Fórmula 1

Lando Norris firmó una espectacular vuelta al final de la sesión de clasificación para adjudicarse la primera pole position de la historia en el Madring, batiendo al líder del campeonato, Kimi Antonelli, por solo 0,011 segundos tras un vibrante sábado en el Gran Premio de España de 2026.

Antonelli parecía ser el gran favorito a batir tras haber liderado unos caóticos Libres 3, pero Norris transformó un fin de semana que había empezado con un costoso problema en la caja de cambios en una pole position magistral con un registro de 1:31.824 en el implacable nuevo trazado madrileño. Max Verstappen amarró la tercera posición, mientras que Lewis Hamilton completó la segunda fila tras rehacerse de un fuerte accidente sufrido por la mañana.

Antonelli marca el paso en unos accidentados Libres 3

Tras haber marcado la pauta durante los entrenamientos del viernes, Antonelli afianzó su cartel de principal candidato al encabezar unos caóticos Libres 3 repletos de incidencias.

El piloto de Mercedes paró el cronómetro en un 1:32.797, concluyendo 0,166 segundos por delante de Charles Leclerc. Oscar Piastri fue tercero con el McLaren, seguido por Norris, Verstappen y George Russell.

Sin embargo, la tabla de tiempos apenas reflejó una parte de la historia.

Hamilton se estrelló en la última curva antes de cumplirse la primera media hora, golpeando las protecciones con la fuerza suficiente para destrozar el morro de su Ferrari y provocar la bandera roja. Alex Albon también impactó contra el muro y dañó la zaga de su Williams, mientras que Carlos Sainz esquivó por muy poco un accidente propio tras una fuerte blocada en la curva 7.

La sesión terminó ampliándose tras la interrupción, pero Oliver Bearman sufrió un duro choque en la curva 11 en el último minuto. Su monoplaza de Haas quedó demasiado castigado para poder ser reparado antes de la clasificación.

La mañana del sábado no hizo más que confirmar lo que ya se intuía desde el viernes: los muros del rápido trazado de 5,4 kilómetros del Madring apenas dejan margen de error a los pilotos.

Norris golpea en el momento decisivo

Mercedes había dominado buena parte del fin de semana, pero Norris cambió el panorama cuando la sesión de clasificación entró en su fase culminante.

Russell lideró la Q1 por delante de Antonelli, mientras que Verstappen se postuló como un aspirante muy real a la pole al marcar el mejor crono en la Q2. Antonelli se mantuvo de forma constante en los puestos de cabeza, Hamilton reaccionó de manera notable a su percance matinal y las diferencias entre las principales escuderías no dejaron de comprimirse.

Fue entonces cuando Norris encontró la vuelta perfecta que McLaren tanto necesitaba.

El vigente campeón del mundo detuvo el reloj en 1:31.824, aventajando a Antonelli por tan solo 0,011 segundos para certificar la pole inaugural del Madring. Verstappen concluyó tercero a 0,140 segundos, seguido por Hamilton, Leclerc y Russell, con los seis primeros clasificados comprimidos en una brecha de apenas 0,325 segundos.

Al término de la sesión, Norris la catalogó como «una de las mejores vueltas que he dado en mi vida», destacando que prácticamente todo había encajado a la perfección.

La hazaña cobra aún más relevancia a tenor de la accidentada preparación de McLaren. Norris se había quedado sin rodar durante casi la totalidad de la FP2 del viernes debido a una avería de transmisión, y solo pudo ser cuarto en los Libres 3.

No obstante, cuando el fin de semana exigía un giro impecable, McLaren y Norris respondieron con contundencia.

Hamilton reacciona y Ferrari no pierde la estela

La cuarta plaza de Hamilton supuso una notable demostración de pundonor tras su percance en los entrenamientos libres.

El británico de Ferrari llegó a amenazar provisionalmente con la pole durante la Q3 antes de finalizar a 0,189 segundos de Norris, con Leclerc a apenas seis milésimas más retrasado en la quinta posición. Pese a no meterse en la primera línea de salida, la Scuderia conserva intactas sus opciones tácticas de cara al domingo.

Russell, en cambio, tuvo que conformarse con la sexta posición después de haber exhibido un ritmo mucho más competitivo al principio del fin de semana. Oscar Piastri clasificó en séptimo lugar, por delante de Liam Lawson, Franco Colapinto y Arvid Lindblad.

El pase de Colapinto a la Q3 resultó especialmente meritorio tras salvar una espectacular cruzada a gran velocidad en la peraltada curva de La Monumental durante la Q2.

Decepción local para Sainz y Alonso

Para la afición española, la sesión clasificatoria dejó un sabor notablemente amargo.

Carlos Sainz y Fernando Alonso cayeron eliminados en la Q1, viéndose relegados al 17.º y 18.º puesto respectivamente. Sainz se quedó fuera del corte a la Q2 frente a su compañero de Williams, Alex Albon, por apenas 0,005 segundos, mientras que el tortuoso fin de semana de Aston Martin prosiguió con un Alonso incapaz de extraer prestaciones competitivas de su monoplaza.

Ni Bearman ni Lance Stroll llegaron a registrar un tiempo oficial en la sesión: el primero no pudo tomar parte por los daños de su impacto matinal, y el segundo se vio apeado a causa de un problema técnico.

Norris tiene la posición, pero Antonelli no cede

El sábado terminó por dar un vuelco radical al tablero competitivo.

Antonelli se había erigido como el gran referente durante las sesiones de entrenamientos, pero será Norris quien encabece la parrilla del Gran Premio de España de 2026 desde la pole, escoltado por el líder del Mundial en la primera fila y con Verstappen al acecho justo detrás.

Contar con la posición preferente en la salida puede resultar crucial: la distancia hasta la curva 1 en el Madring apenas ronda los 200 metros, y las secciones angostas y veloces del circuito auguran serias dificultades para adelantar, a pesar de las nuevas zonas habilitadas para el modo de recta y adelantamiento.

Norris se ha garantizado la mejor casilla posible para arrancar. Comprobar si será capaz de contener a Antonelli, a Verstappen y a los dos Ferrari a lo largo de 57 vueltas es ya la gran incógnita del estreno de la Fórmula 1 en el Madring.