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El ex director del equipo Haas de Fórmula 1, Guenther Steiner, cree que Charles Leclerc debe aprender algo más que lecciones técnicas de Lewis Hamilton si quiere extraer el máximo potencial de Ferrari.
Tras la victoria de Hamilton con el equipo de Maranello en el Gran Premio de Barcelona-Cataluña, Steiner argumentó que Leclerc debería mirar más allá de los datos de telemetría, las hojas de reglajes y la elección de componentes. En su opinión, la lección decisiva reside en la asertividad, la convicción y la capacidad de Hamilton para moldear al equipo según sus necesidades.
Steiner declaró en el podcast The Red Flags: "Charles es un piloto muy rápido. También es inteligente. Se subirá al carro, al carro de Lewis Hamilton, como vimos en Montecarlo".
Señaló la reacción de Leclerc sobre la dirección de frenado de Hamilton como prueba de que el monegasco ya está prestando mucha atención. "Dijo: 'Quiero lo que Lewis tenía en su coche, los frenos, necesito ir en esa dirección'. Eso le dio la confianza de que lo que hace Lewis es bueno, y ahora tiene que usar lo que hace Lewis y quizás dar un paso atrás para avanzar".
Esa dinámica llega en un momento delicado para Ferrari, con Leclerc bajo escrutinio mientras el impulso de Hamilton crece. Esto también se alinea con preocupaciones más amplias sobre su estado de forma actual, como se analiza en nuestro informe sobre la preocupación de Ferrari por la mentalidad de Charles Leclerc tras su mala racha.
El punto central de Steiner no es que a Leclerc le falte velocidad, inteligencia o estatus dentro de Ferrari. Al contrario, subrayó que Leclerc tiene un crédito importante dentro del equipo, construido durante una larga etapa en Maranello y reforzado por su situación contractual.
Pero Steiner cree que el éxito de Hamilton en Barcelona debería forzar una reevaluación. "Necesita decir: 'Lo hice a mi manera, obviamente la forma de Lewis funcionó mejor porque ganó una carrera y yo no, y ahora necesito volver, ver lo que hace e intentar ser más rápido que él'".
Para Steiner, la distinción clave es psicológica más que mecánica. Sugirió que el equilibrio del coche no es el problema principal para Leclerc, describiéndolo como "bastante bueno", y en su lugar destacó la disposición de Hamilton a oponerse cuando sentía que la dirección de Ferrari no coincidía con sus requisitos.
"La parte mental es más [importante] que la parte técnica aquí", dijo Steiner. "Lewis no estaba contento el año pasado. Fue golpeado por el mundo, pero siguió haciendo lo que sentía que tenía que hacer".
Steiner añadió que Hamilton se mantuvo firme respecto a los cambios de frenos incluso cuando el equipo inicialmente le convenció para quedarse con la especificación anterior. Esa persistencia, argumentó, es el ejemplo que Leclerc debe absorber.
Hamilton ocupa actualmente el segundo lugar en el campeonato de pilotos con 115 puntos, mientras que Leclerc es cuarto con 75 puntos.

Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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