Stella pide evaluar el potencial del MCL40 tras los tropiezos

Andrea Stella afirma que McLaren debe ir más allá de las decisiones de puesta a punto y analizar los datos de Lando Norris y Oscar Piastri de las recientes carreras de Bakú y Sepang. El equipo no encontró anomalías claras en los datos, lo que plantea una pregunta más difícil: si sus rivales han desarrollado sus coches con mayor eficacia.

McLaren se marchó de Azerbaiyán sin puntos y luego sumó 10 en Sepang. Norris abandonó en Bakú y terminó noveno en Sepang, mientras que Piastri fue 13.º y sexto. Los resultados suponen un marcado cambio respecto a las victorias de Norris en Hungría y los Países Bajos, a ambos lados del parón veraniego. También estuvo cerca de ganar en España, antes de que un coche de seguridad virtual permitiera a Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, entrar en boxes y adelantarlo.

El fin de semana de Bakú incluyó una colisión con Franco Colapinto, Pierre Gasly y Norris, mientras que Piastri perdió terreno tras bloquear los frenos en la curva 1 cuando defendía el tercer puesto ante Isack Hadjar. En Sepang, la decisión de McLaren con los neumáticos añadió otra complicación: ambos pilotos se dirigieron inicialmente a la parrilla con neumáticos lisos medios C3, pero Piastri cambió a intermedios en la vuelta de formación. Más tarde, Norris se salió de pista mientras rodaba detrás del coche de seguridad al intentar evitar a Piastri, lo que lo limitó al noveno puesto.

Stella cuestiona la competitividad relativa

Stella también señaló el abrasivo asfalto de Sepang como uno de los factores que influyeron en el comportamiento del coche, incluida su interacción con los neumáticos. Sin embargo, dijo que el análisis de McLaren no indicaba que una puesta a punto distinta hubiera cambiado el resultado.

«Hemos revisado los datos y creemos que el coche funcionó como debía para aprovechar la carga aerodinámica y el agarre mecánico. En todo caso, la cuestión tiene más que ver con el potencial del coche», afirmó Stella.

Añadió que, según la información del equipo, las actualizaciones habían aumentado el potencial del MCL40, aunque su competitividad en pista parecía haber disminuido frente a la de sus rivales. McLaren analizará el coche y sus nuevas características a partir de Singapur, y aún espera introducir más novedades en las últimas carreras. El objetivo declarado de Stella es dar otro paso adelante y volver a luchar por los podios.

Este análisis llega después de una amplia serie de mejoras. Antes del parón veraniego, McLaren revisó el alerón delantero, el borde del suelo, los deflectores laterales, la cubierta del motor y el suelo. Después introdujo y modificó un alerón trasero de estilo Macarena. El equipo también llevó a Bakú un paquete importante, que incluía nuevas entradas de aire y pontones. En este informe sobre las mejoras aerodinámicas de McLaren para Norris y Piastri se ofrecen más detalles sobre las novedades previstas para Bakú.

La conclusión de Stella fue contundente: McLaren no ve ninguna anomalía en los datos que explique el bajón, pero debe reconocer que sus competidores quizá hayan desarrollado mejor sus coches. Las próximas carreras pondrán a prueba si las mejoras del equipo pueden convertir el potencial medido en resultados.