Vasseur: el desarrollo de Ferrari decidirá la lucha por el título

La prueba de Ferrari en la segunda mitad

Las opciones de Ferrari de presentar una candidatura seria al Campeonato de Constructores dependerán de si el equipo logra mantener su ritmo de desarrollo después del parón veraniego, advirtió su director, Fred Vasseur.

Tras el Gran Premio de Hungría, Vasseur hizo balance de una primera mitad de temporada que, según explicó, se había desarrollado en dos etapas claramente diferenciadas. Mercedes construyó inicialmente una ventaja considerable, pero Ferrari empezó a plantar cara a partir del Gran Premio de Barcelona-Cataluña, donde Lewis Hamilton consiguió su primera victoria con la escudería de Maranello.

Después del triunfo de Kimi Antonelli en Mónaco, Mercedes aventajaba a Ferrari en 79 puntos. En las cinco carreras siguientes, Ferrari redujo ligeramente esa diferencia hasta los 72 puntos. Vasseur afirmó que Mercedes había estado «volando» antes de España y había sumado unos 100 puntos más que Ferrari en cuatro o cinco carreras, mientras que Ferrari superó después a su rival en las cuatro o cinco pruebas posteriores.

La filosofía de Ferrari con las mejoras

Vasseur señaló que la principal fortaleza de Ferrari es su capacidad para mejorar el coche de una carrera a otra. El reto inmediato consiste en mantener ese impulso cuando todavía quedan 11 o 12 carreras por disputar.

Mercedes ha indicado que su programa de mejoras está orientado a la segunda mitad de la temporada, con un paquete importante previsto tras el cierre veraniego. Por eso, el ritmo de desarrollo de Ferrari será un factor central en la lucha por el campeonato. La misma presión quedó reflejada en el plan de Mercedes para retrasar las grandes mejoras y atacar en la segunda mitad.

Vasseur comparó el enfoque de Ferrari con la preferencia de McLaren por introducir menos paquetes, pero de mayor tamaño. Ferrari, en cambio, ha intentado llevar piezas nuevas prácticamente a cada carrera. «Tenemos un enfoque diferente: intentamos llevar piezas a todas las carreras y tenemos que mantener este impulso», explicó, antes de añadir que el chasis todavía ofrece margen de mejora en distintos apartados del coche.

La estrategia ha llamado la atención de Toto Wolff, director de Mercedes, quien aseguró en el Gran Premio de Austria que le sorprendía que Ferrari pudiera introducir mejoras tan grandes bajo el límite presupuestario.

La ejecución y el progreso de la unidad de potencia

Vasseur dejó claro que las prioridades de Ferrari van más allá de la evolución aerodinámica y del chasis. Al analizar lo ocurrido en Budapest, calificó la ejecución de la carrera de «muy pobre», pese a que a comienzos de temporada la consideraba una de las fortalezas del equipo.

También reconoció que Ferrari debe mejorar en el apartado del motor, aunque señaló que el desarrollo de la unidad de potencia tiene una inercia mayor que el trabajo sobre el chasis. Para Vasseur, sin embargo, la exigencia principal no ha cambiado: Ferrari debe seguir evolucionando al ritmo actual si quiere transformar una desventaja reducida en una candidatura real al Campeonato de Constructores.