Toto Wolff exime a Antonelli tras el fallo en la salida del Sprint de Miami

El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, ha defendido públicamente a Kimi Antonelli, eximiendo al joven italiano de cualquier culpa tras otra salida comprometida durante el Sprint del Gran Premio de Miami.

Al alinearse segundo en la parrilla, Antonelli sufrió su quinta mala salida en otras tantas arrancadas en parado en la temporada 2026. A pesar del contratiempo inicial, logró recuperarse y rodaba cuarto tras adelantar a su compañero de equipo, George Russell. Sin embargo, una penalización de cinco segundos tras la carrera por exceder los límites de pista relegó a Antonelli al sexto puesto. Esta sanción redujo su ventaja en el campeonato sobre Russell a solo siete puntos, frente a los 10 que tenía en pista.

Un fallo fundamental, no un error del piloto

A principios del fin de semana en Miami, Antonelli había aludido a un problema "fundamental" que debía resolverse, haciendo referencia a sus anteriores problemas de salida en Australia, China y Japón. Esta vez, el italiano sugirió que un problema relacionado con Mercedes era el principal culpable.

Toto Wolff confirmó esta evaluación, señalando un fallo técnico en lugar de un error del piloto.

"Sabíamos que estábamos un poco desincronizados con nuestras mejoras, que llegarán en Montreal, pero esperábamos poder aguantar por ahora", explicó Wolff a Sky Sports F1. "En términos de tiempo por vuelta, lo hacemos, pero obviamente, si tienes una salida tan mala, que no fue en absoluto culpa de Kimi, fue un fallo por nuestra parte, es difícil".

La frustración de Antonelli y los problemas con los límites de pista

Para Antonelli, el Sprint de Miami fue una carrera de frustraciones acumuladas. El piloto italiano se mostró firme en que sus procedimientos de salida fueron impecables, lo que hizo que la mala arrancada fuera aún más difícil de digerir.

"Hemos estado trabajando durante el descanso y, por mi parte, por una vez, hice todo bien con los procedimientos", declaró Antonelli. "Así que tenemos que comprobar qué pasó; el agarre era muy bajo, más bajo de lo que esperábamos, pero después de eso, estaba realmente frustrado y ni siquiera conduje bien, cometí muchos errores".

La frustración se manifestó finalmente en errores de conducción, lo que llevó a la costosa penalización por límites de pista.

"Me penalizaron por los límites de pista, algo que debo evitar, pero este fin de semana ha sido más difícil, aunque era de esperar con todo el mundo trayendo grandes mejoras, y ahora, solo tenemos que intentar maximizar el enfoque en la clasificación", concluyó.

Con Mercedes a la espera de su paquete de mejoras de Montreal, el equipo y Antonelli deben ahora reagruparse y centrarse en extraer el máximo rendimiento en la clasificación para mitigar sus continuas vulnerabilidades en las salidas.