Alex Quinn promu dans l’équipage Hypercar de Peugeot pour 2027

Peugeot a promu Alex Quinn au poste de pilote titulaire en Hypercar pour le Championnat du monde d’endurance 2027. Cette décision récompense une saison durant laquelle le Britannique a contribué au développement de la voiture et aux essais, tout en se forgeant un solide palmarès en LMP2.

Sa nomination a été annoncée jeudi, quelques jours après son sacre en LMP2 dans le championnat IMSA SportsCar avec CrowdStrike by APR. Il rejoindra l’équipe Hypercar de Peugeot après avoir pris le volant de la 9X8 lors de la séance réservée aux rookies à Bahreïn, en novembre dernier. L’équipe l’avait ensuite intégré à son programme comme « septième pilote », une voie déjà empruntée par Malthe Jakobsen avant sa titularisation.

Du développement au baquet de titulaire

Quinn a expliqué que cette promotion répondait à une ambition de longue date. Son travail avec l’équipe, à l’usine comme lors des essais, l’a selon lui préparé à disputer une saison complète.

« Accéder à un baquet de titulaire est une perspective qui m’enthousiasme énormément. Au vu de mes récents succès dans d’autres championnats, je me sens prêt à relever ce défi », a-t-il déclaré. « Je suis extrêmement reconnaissant envers toutes les personnes de Team Peugeot TotalEnergies qui m’offrent cette occasion. »

Âgé de 25 ans, il a fait ses débuts en monoplace, remportant des courses en British F3 et en Renault Eurocup, avant de passer en Formule Régionale Europe en 2021. Il s’est tourné vers l’endurance en 2023 et a depuis couru en IMSA et en European Le Mans Series. Même s’il n’a encore jamais disputé le WEC, Quinn a participé aux 24 Heures du Mans lors des trois dernières saisons et remporté cette année la catégorie LMP2 Pro/Am.

Le directeur de l’équipe, Emmanuel Esnault, a salué les aptitudes démontrées par Quinn au volant de la 9X8 pendant les essais. Il a également mis en avant ses résultats en LMP2, notamment ses victoires au Mans et à Daytona, ainsi qu’en IMSA et en ELMS. Peugeot présente cette promotion comme sa deuxième décision de faire passer un jeune pilote du LMP2 à un rôle de titulaire en LMH. Quinn pilotera la 9X8 dans sa version évoluée ; l’évolution de la 9X8 prévue pour 2027 fait également partie des préparatifs de l’équipe pour la saison.

La nouvelle composition de Peugeot pour 2027

L’arrivée de Quinn s’inscrit dans le cadre d’un remaniement important de l’effectif de Peugeot. Stoffel Vandoorne a quitté l’équipe après l’épreuve de Fuji, le mois dernier, tandis que Theo Pourchaire devrait partir à la fin de l’année pour se consacrer à ses nouveaux engagements avec Opel en Formule E. Malthe Jakobsen devrait lui aussi rejoindre le programme Hypercar de McLaren.

Peugeot a confirmé la présence de Quinn et de Robert Shwartzman pour 2027. Jean-Eric Vergne devrait retrouver un baquet de titulaire après avoir consacré cette année aux essais. Avec trois places à pourvoir, la promotion de Quinn n’est qu’un élément d’une reconstruction plus vaste autour de la prochaine version de la 9X8.