Aston Martin valide le nouveau moteur Honda au Hungaroring

Aston Martin délaisse les pneus pour se concentrer sur Honda

Alors que Franco Colapinto, pour Alpine, et Gabriel Bortoleto, pilote Audi en Formule 1, effectuaient une deuxième journée d’essais Pirelli destinée à finaliser la gamme de pneus 2027, Aston Martin a utilisé sa deuxième journée de tournage de la saison à une tout autre fin au Hungaroring.

Le calendrier de cette séance n’était pas anodin. Aston Martin avait introduit sa AMR26 en version B lors du Grand Prix de Hongrie disputé le week-end précédent, apportant à la monoplace 2026 les importantes évolutions de châssis et d’aérodynamique développées par l’équipe technique d’Adrian Newey. Le nouveau package a immédiatement rapproché l’écurie du milieu de peloton : Fernando Alonso a atteint la Q2 pour la première fois cette saison en qualifications, avant de terminer la course à la 14e place, juste derrière Lance Stroll, 13e.

Le dernier test était donc bien plus qu’une simple séance destinée à produire des images. Il a également marqué les premiers essais en piste du très attendu groupe propulseur Honda amélioré, le RA626H. Celui-ci bénéficie d’un jeton de développement accordé dans le cadre du système de rattrapage baptisé « Additional Development and Upgrade Opportunities ». Cette séance s’inscrit dans le programme de validation prévu par Honda avant l’arrivée attendue du moteur en course à Zandvoort.

Comme l’expliquait déjà le premier roulage du groupe propulseur Honda avec Aston Martin, ce test constitue une étape importante pour le partenariat, qui prépare le moteur évolué à la compétition.

Crawford chargé du premier roulage

Aston Martin a confié le volant à son troisième pilote, l’Américain Jak Crawford. Ce choix souligne la priorité technique de la journée : si l’objectif principal avait été de produire des images, l’équipe aurait probablement fait appel à ses deux pilotes titulaires.

Les ingénieurs japonais de Honda ont travaillé aux côtés d’Aston Martin afin de comparer le moteur évolué avec celui utilisé par l’AMR26 en Hongrie. Même si les journées de tournage n’autorisent que des pneus de démonstration, l’équipe pouvait toujours s’appuyer sur les données recueillies pendant le Grand Prix pour mener son analyse.

Des signaux positifs avant les débuts à Zandvoort

Les premières indications laissent penser que la séance s’est bien déroulée. Surtout, les vibrations problématiques qui affectaient Aston Martin en début de saison semblent avoir été éliminées.

Honda viserait le Grand Prix des Pays-Bas, le 23 août, pour introduire son groupe propulseur évolué. Le gain pourrait atteindre 30 ch. Cela ne suffirait pas à inquiéter Mercedes ou Red Bull-Ford, mais cette amélioration pourrait s’avérer précieuse pour l’Aston Martin profondément remaniée.

L’association de la AMR26 en version B et d’un groupe propulseur Honda plus performant pourrait offrir à Alonso et Stroll le dernier surcroît de performance nécessaire pour viser les points sur certains circuits après la pause estivale.