MIAMI GRAND PRIX - FP1 | VEN. 1 MAI, 16:30
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Leclerc domine les essais de Bahreïn : Ferrari brille, Mercedes rencontre des soucis, et les équipes luttent pour la fiabilité avant la saison F1 2026.
La Formule 1 envisage une refonte majeure du format des week-ends à partir de 2027, avec un possible doublement des courses sprint de 6 à 12 et une réorganisation des vendredis pour offrir une action en piste plus significative tout en préservant des opportunités pour les rookies.
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Antonelli domine le Jour 2 à Bahreïn : Mercedes et McLaren impressionnent, tandis que l’aileron radical de Ferrari fait débat avant la saison F1 2026.
Ferrari a dévoilé à Bahreïn deux concepts aéro audacieux pour l’ère 2026 : un dispositif de déviation du flux qui redirige l’échappement pour énergiser le diffuseur et l’aileron arrière, et un aileron arrière dont l’élément supérieur pivote de **180 degrés** pour réduire la traînée. Voici comment ces innovations pourraient influencer le prochain cycle réglementaire de la F1.
McLaren domine les essais à Bahreïn, tandis que l’aileron rotatif de Ferrari et les évolutions de la RB22 de Red Bull redéfinissent l’ère F1 2026.
Lewis Hamilton affirme que sa participation au développement de la SF-26 de Ferrari sur simulateur a mis son « ADN » dans la voiture de 2026, après une saison 2025 sans victoire et éprouvante pour la confiance — nourrissant l’espoir que les nouveaux règlements et une remise à zéro personnelle puissent enfin libérer le potentiel de Ferrari.
Sebastian Vettel affirme qu’une participation aux 24 Heures du Mans avec Max Verstappen est un projet réel, discuté depuis longtemps — mais les conflits de calendrier et la nécessité d’une équipe capable de gagner repoussent la première fenêtre réaliste à 2027, voire plus tard.
Ferrari surprend ses rivaux lors des essais de Bahreïn avec son ingénieuse aile d’échappement FTM : une interprétation maligne du règlement qui exploite l’interdiction du beam wing, améliore l’aéro arrière et pourrait peser sur la compétitivité en début de saison 2026.
