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Valtteri Bottas estime que le nouveau package d'évolutions de Cadillac pour le Grand Prix d'Autriche peut constituer une étape significative alors que l'équipe poursuit sa quête de son premier point au championnat.
Le projet soutenu par General Motors a connu une phase initiale difficile, mais attendue, en tant que 11e écurie de la grille. Après sept manches de la campagne 2026, Cadillac n'a toujours pas marqué de points, mais le travail en coulisses se poursuit alors que l'écurie basée à Silverstone tente de réduire l'écart avec le milieu de peloton.
Sergio Perez avait déjà indiqué qu'un « gros » package était prévu pour le Red Bull Ring, et Bottas a désormais apporté plus de précisions sur ces changements. Cadillac introduira des révisions au niveau de ses pontons et de son fond plat, le Finlandais estimant que cette mise à jour pourrait apporter environ 10 points d'appui aérodynamique.
« En théorie, c'est un bon pas en avant », a déclaré Bottas aux médias, dont Motorsport Week, jeudi. « Je pense que nous parlons d'une zone de 10 points d'appui, ce qui est une étape décente. Et cela, combiné aux mises à jour de fiabilité pour le refroidissement. Oui, j'espère que nous pourrons être un peu plus proches à nouveau. »
Cette mise à jour fait suite à la volonté plus large de développement de Cadillac pour le GP d'Autriche, l'équipe ayant déjà présenté son package substantiel pour Spielberg dans sa dernière tentative de se rapprocher de la lutte dans le milieu de peloton : Cadillac apporte des évolutions majeures au GP d'Autriche.
Cadillac a été suffisamment proche du milieu de peloton pour que de petits gains soient significatifs, mais pas encore assez pour convertir ces moments en points. Monaco a souligné cette frustration lorsque Perez a manqué de peu la qualification pour la Q2 pour la première fois pour l'équipe, échouant pour seulement 0,062 seconde.
Bottas a suggéré que le package autrichien pourrait valoir quelques dixièmes, bien qu'il ait souligné que l'équipe doit d'abord valider les chiffres en piste.
« Quelques dixièmes, je pense, en théorie », a-t-il déclaré. « Mais oui, encore une fois, nous allons voir. Nous allons effectuer des runs de vérification au début. Nous voulons voir quel est l'effet réel par rapport au passé. Et ensuite nous verrons, mais j'espère que cela fonctionnera comme prévu. »
Alors que la forme de Cadillac reste un travail en cours, Bottas arrive au Red Bull Ring avec une confiance personnelle claire. L'ancien pilote Williams et Mercedes a décroché la pole position en Autriche à trois reprises et y a obtenu sept podiums, dont trois victoires.
Ce palmarès lui donne une base solide pour un week-end où Cadillac a autant besoin d'exécution que de performance.
« C'est un sentiment différent quand on va sur une piste qui a normalement été bonne », a expliqué Bottas. « Donc, oui, je connais le chemin ici. Je sais comment un bon tour doit être piloté. Donc, oui, tout est assez clair dans mon esprit concernant l'approche pour le week-end. Et oui, je suis confiant pour ce week-end. »
Reste à savoir si cette confiance et le package amélioré de Cadillac pourront enfin briser la barrière des qualifications de l'équipe ou lui offrir ses premiers points en F1, ce qui demeure la question centrale à Spielberg.

Il est ingénieur logiciel et passionné de Formule 1 et de sport automobile. Il a cofondé Formula Live Pulse afin de rendre les données télémétriques en direct et les informations sur les courses accessibles, visuelles et faciles à suivre.
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