Actualités de Formule 1 - Formula Live Pulse

25 février 2026

L’analyse franche de Coulthard : pourquoi Bottas a l’avantage sur Perez chez Cadillac

David Coulthard analyse le duo Perez-Bottas chez Cadillac, estimant que le travail de Bottas comme réserviste Mercedes et sa fraîcheur technique lui donnent un net avantage sur Perez après un an loin de la F1.

24 février 2026

L’innovation de Ferrari avec son « aile d’échappement » : pourquoi les rivaux ne peuvent pas la reproduire

L’« aile d’échappement » de Ferrari pour 2026 transforme un packaging intelligent de la boîte et du différentiel en avantage réglementaire, en générant un appui qui assainit le diffuseur — un concept que les rivaux ne peuvent pas copier facilement sans repenser toute l’architecture arrière.

24 février 2026

Damon Hill revient chez Williams comme ambassadeur : un retour aux sources 30 ans après

Damon Hill revient chez Williams comme ambassadeur officiel pour la saison 2026 de F1, 30 ans après son titre de 1996. Découvrez pourquoi l’équipe de Grove a rappelé son champion du monde et comment il rejoint Jacques Villeneuve et Jamie Chadwick dans une nouvelle équipe d’ambassadeurs.

23 février 2026

Hamilton fait taire les rumeurs de retraite avec une déclaration sans équivoque : « Je ne vais nulle part »

Lewis Hamilton met fin aux rumeurs de retraite avec un message de défi après les essais de Bahreïn, affirmant être « réinitialisé et regonflé » et déterminé à se battre, tandis que Ferrari vise le grand reset réglementaire de 2026.

23 février 2026

Laura Mueller et Hannah Schmitz sont les premières femmes à avoir un virage de F1 nommé en leur honneur

Laura Mueller et Hannah Schmitz deviennent les premières femmes à avoir un virage de Formule 1 nommé en leur honneur : le virage 6 du Grand Prix d’Australie salue leurs réussites en ingénierie et en stratégie et met en lumière l’inclusion croissante dans le sport automobile.

23 février 2026

L’avenir de Fernando Alonso en F1 en doute alors qu’Aston Martin fait face à un défi crucial

La présaison difficile d’Aston Martin à Bahreïn a ravivé les doutes sur les plans de Fernando Alonso à long terme en F1. Le double champion du monde suggère que 2026 pourrait être sa dernière saison, à moins que l’équipe ne lui offre une voiture réellement compétitive.

22 février 2026

Liam Lawson raconte : voici comment Verstappen l'a soutenu après sa rétrogradation chez Red Bull

Liam Lawson raconte comment Max Verstappen l’a soutenu sur les plans personnel et professionnel après sa rétrogradation par Red Bull, seulement deux week-ends de course après le début de 2025, l’aidant à se ressaisir, à retrouver confiance et à se projeter vers une campagne 2026 relancée.

21 février 2026

Les propos de Max Verstappen sur la retraite ne sont pas une spéculation : c’est du très sérieux

Quadruple champion, Max Verstappen insiste sur le sérieux de ses propos sur la retraite : il prévient que les règlements 2026 et un recentrage sur la vie au-delà de la course pourraient précipiter un départ anticipé et obliger la Formule 1 à repenser ce qui maintient sa plus grande star engagée.

21 février 2026

La nouvelle procédure de départ en F1 est « la pire de tous les temps », selon George Russell

George Russell affirme que Mercedes « tâtonne » sur les départs en course de la F1 2026 lors des essais à Bahreïn, la suppression du MGU-H imposant de nouvelles procédures de mise en régime du turbo, tandis que l’unité de puissance Ferrari signe des envols remarquables susceptibles de décider des positions sur la grille en début de saison.

20 février 2026

La Formule 1 est prête à doubler le nombre de sprints pour passer à 12 d'ici 2027

La Formule 1 envisage une refonte majeure du format des week-ends à partir de 2027, avec un possible doublement des courses sprint de 6 à 12 et une réorganisation des vendredis pour offrir une action en piste plus significative tout en préservant des opportunités pour les rookies.

19 février 2026

Les ailerons arrière révolutionnaires de Ferrari : comment deux innovations redessinent l’aérodynamique de la Formule 1

Ferrari a dévoilé à Bahreïn deux concepts aéro audacieux pour l’ère 2026 : un dispositif de déviation du flux qui redirige l’échappement pour énergiser le diffuseur et l’aileron arrière, et un aileron arrière dont l’élément supérieur pivote de **180 degrés** pour réduire la traînée. Voici comment ces innovations pourraient influencer le prochain cycle réglementaire de la F1.

19 février 2026

Nouveau départ pour Hamilton : la Ferrari SF-26 « contient mon ADN » pour libérer son potentiel

Lewis Hamilton affirme que sa participation au développement de la SF-26 de Ferrari sur simulateur a mis son « ADN » dans la voiture de 2026, après une saison 2025 sans victoire et éprouvante pour la confiance — nourrissant l’espoir que les nouveaux règlements et une remise à zéro personnelle puissent enfin libérer le potentiel de Ferrari.