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Pierre Gasly estime que les évolutions d’Alpine à Zandvoort sont cruciales alors que Racing Bulls, Audi et Aston Martin réduisent l’écart en F1.
Nikolas Tombazis juge prévisibles les critiques des pilotes sur le règlement F1 2026, tout en expliquant pourquoi la gouvernance a limité les changements.
Liam Lawson attend des discussions avec Red Bull sur son avenir chez Racing Bulls, tandis que Nikola Tsolov intensifie la bataille pour 2027.
Oliver Bearman écarte Aston Martin et réaffirme son engagement envers Ferrari, tout en devançant Esteban Ocon au classement 2026.
Fred Vasseur estime que le rythme de développement, l’exécution et les progrès du moteur seront décisifs pour le défi de Ferrari au championnat des constructeurs.
Colapinto discuterait avec Williams tandis qu’Alpine courtise Alonso, ouvrant la voie à un remaniement à trois pilotes pour la saison F1 2027.
Cadillac confirme que la surchauffe des freins a provoqué un nouvel abandon en Hongrie. Bottas réclame davantage d’air et une solution durable.
Gabriel Bortoleto estime que les règles 2026 exigent de l’adaptation, pas une nouvelle hiérarchie entre les pilotes de F1.
Rachel Brookes prédit un grand remaniement en F1 : Verstappen chez Mercedes, Piastri chez Red Bull, Alonso et Sainz également concernés.
Toto Wolff confirme que Mercedes réserve ses principales évolutions de la W17 à la seconde moitié de la saison, entre pression de Ferrari et plafond budgétaire.
Max Verstappen se dit serein pour son avenir en F1, tandis que Red Bull tente de résoudre les problèmes de la RB22 et de renouer avec la victoire.
Alan Permane demande à Liam Lawson et Arvid Lindblad d’étudier le calme et la précision de Max Verstappen à la radio.
