Chargement
Honda détaille les problèmes de fiabilité, de batterie et de pilotabilité qui ont compliqué les débuts 2026 d’Aston Martin avant Zandvoort.
Tom McCullough quittera Aston Martin en fin de saison après plus d’une décennie au sein de l’écurie, de Force India à Racing Point.
Nikola Tsolov s’impose comme un espoir de Red Bull en F1, mais son avenir dépend de son titre en F2 et de sa superlicence.
Mark Temple compare le châssis F1 2026 à de nouvelles chips, tandis que le groupe propulseur bouleverse davantage le travail des pilotes.
Martin Brundle estime que les difficultés d’Oscar Piastri en Hongrie prolongent une série de près d’un an sans véritable coup de chance.
Flavio Briatore décrypte la transformation de la Formule 1 : jeunes fans, intérêt américain, affluences record et écuries valorisées à un milliard.
La FIA confirme le transfert du GP de Bahreïn 2026 à Sepang, du 2 au 4 octobre, avec un départ fixé à 15 h, heure locale.
Tom McCullough devrait quitter Aston Martin fin 2026 après 13 ans au sein de l’écurie, dans un contexte de profond remaniement des responsabilités.
Damon Hill compare le retard de George Russell chez Mercedes à son duel de 1996 avec Jacques Villeneuve et salue l’ascension d’Antonelli.
Sergio Perez explique pourquoi Aston Martin l’a écarté et comment ce revers lui a ouvert les portes de Red Bull puis de Cadillac.
Kimi Antonelli raconte comment la pression l’a « détruit » lors de sa difficile saison 2025, avant de lui apprendre à rebondir et retrouver confiance.
Max Verstappen appelle Red Bull à gagner en performance et à empêcher la RB22 de perdre du rythme au fil des week-ends de Grand Prix.
