SPANISH GRAND PRIX - FP1 | VEN. 11 SEPT., 11:30
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Cadillac dévoile le concept V-ONE de 830 ch, doté d’une motorisation hybride issue du V-Series.R, mais exclut toute commercialisation.
Le WEC 2026 compte huit vainqueurs en quatre manches, une parité record, un titre à égalité et de nouveaux records de vitesse et de tours.
Ford utilise son banc d’essai de Dearborn et un simulateur pour préparer sa nouvelle Hypercar au WEC et à son retour aux 24 Heures du Mans.
Toyota ne compte que cinq points d’avance sur BMW après quatre manches du WEC 2026, tandis que la lutte des pilotes promet une seconde moitié spectaculaire.
Le remaniement du calendrier du WEC 2026 réduit les points disponibles et promet une lutte serrée entre BMW, Toyota et Ferrari.
Le calendrier 2026 du WEC croise celui du GT World Challenge Europe en octobre, obligeant le SRO à déplacer la course de Portimão.
Ford et McLaren accélèrent leurs préparatifs pour leurs débuts en Hypercar WEC 2027, avec des essais et des équipages en pleine construction.
Ferrari et Peugeot testent leurs évolutions majeures pour le WEC 2027, avec les 499P et 9X8 en quête de performance et de compétitivité.
Alpine affichait un rythme de podium à Interlagos, mais l’usure des pneus, une pénalité et des crevaisons ont privé ses A424 de points en WEC.
Peugeot fait évoluer son 9X8 pour 2027 et veut transformer quatre podiums en FIA WEC et un siècle d’histoire en endurance en première victoire.
Le FIA WEC remplace ses manches 2026 au Qatar et à Bahreïn par Barcelone et Monza, en privilégiant la sécurité avant son retour au Moyen-Orient en 2027.
McLaren a installé le simulateur DMG-1 de Dynisma à Woking pour soutenir le développement, la préparation des pilotes et le travail technique pour son retour en WEC en 2027.
