AUSTRIAN GRAND PRIX - FP3 | SAM. 27 JUIN, 10:30
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Carlos Sainz exhorte la FIA à imposer le ratio de puissance moteur 60:40 pour 2027, insistant pour que les écuries n'aient « aucun choix » malgré l'opposition d'Audi et Ferrari.
Max Verstappen a terminé troisième du GP du Canada après une bataille acharnée en fin de course contre Lewis Hamilton, offrant à Red Bull son premier podium de 2026.
George Russell confie qu'il adorerait participer aux 24 Heures du Nürburgring, mais admet que ses ambitions de titre en F1 le placent dans une situation différente.
Lewis Hamilton explique pourquoi il délaisse le simulateur de Ferrari pour préparer ses courses, privilégiant une approche « vieille école » après sa deuxième place au GP du Canada.
Valtteri Bottas admet que la Cadillac MAC-26 n'était pas « à 100 % » au GP du Canada, entre problèmes de réglages et manque de puissance à Montréal.
Jacques Villeneuve met en garde le leader du championnat, Kimi Antonelli, contre l'excès de confiance après avoir pris 43 points d'avance, conseillant au rookie de rester humble.
BYD souhaite entrer en Formule 1, mais les valorisations records des écuries, un marché fermé et la complexité d'une 12e équipe rendent la tâche ardue.
Max Verstappen envisage un retour aux 24 Heures du Nürburgring et estime qu'il serait « logique » que le calendrier F1 permette sa participation en 2027.
Le partenariat titre d'Alpine avec Gucci dès 2027 a fait grimper la valorisation de l'équipe à 3 milliards de dollars, bouleversant les négociations de rachat.
Ferrari soupçonne Mercedes d'exploiter une faille liée à un « carburant spécial » pour gagner en puissance, alors que la FIA renforce ses contrôles dès Monaco.
Alisha Palmowski a dominé la deuxième manche de la F1 Academy à Montréal avec deux victoires record. Voici comment Palmowski, Bruce, Paatz, Countryman et Campos Racing ont brillé.
Le Grand Prix de Monaco sera la première course de la saison 2026 de F1 sans zones d'activation du « Straight Mode », bien que le mode dépassement reste disponible.
