Doriane Pin de retour au Mans : de championne de la F1 Academy à l’endurance

La remarquable saison 2025 de Doriane Pin a placé la pilote française à un tournant décisif de sa carrière. Tout juste sacrée championne de la F1 Academy, Pin capitalise sur cet élan pour diversifier son programme sportif en faisant son retour sur la redoutable course des 24 Heures du Mans. Ce choix stratégique illustre l’approche moderne adoptée par de nombreux jeunes talents pour accélérer leur trajectoire vers la Formule 1, en combinant progression en monoplaces et engagements de prestige en endurance.

Pin disputera l’épreuve mythique en LMP2 avec Duqueine Team, au volant de l’Oreca O7-Gibson #30. La course comptera pour la manche 4 du Championnat du monde d’endurance FIA (WEC), ce qui renforce son importance dans le paysage du sport automobile. À seulement 21 ans, Pin mène de front cet engagement en endurance avec son rôle de pilote de développement chez Mercedes F1, un poste qu’elle a décroché récemment.

S’appuyer sur l’expérience du Mans

Ce retour sur le Circuit de la Sarthe ne sera pas une première pour Pin. La Française a fait ses débuts au Mans en 2023 au sein de PREMA Racing, déjà en LMP2. Son expérience de la gestion du format exigeant des 24 heures sur les 13,6 kilomètres du tracé constitue un atout précieux à l’approche de cette nouvelle participation. Les trois années écoulées depuis ses débuts soulignent l’intensité de sa campagne en F1 Academy, qui a monopolisé son attention tout au long de 2025.

Un calendrier de course complet

Au-delà du Mans, Pin disputera l’European Le Mans Series (ELMS) avec Duqueine Team lors de la saison 2026. Ce double engagement — associer une épreuve phare de l’endurance à une campagne complète en championnat — exige une condition physique irréprochable et une grande solidité mentale. L’ELMS lui offrira une expérience régulière en course ainsi qu’une collecte de données qui nourriront directement ses performances au Mans.

Cap sur la 94e édition

La 94e édition des 24 Heures du Mans se tiendra à la mi-juin 2026 sur le Circuit de la Sarthe. Le plateau LMP2 comptera 19 Oreca 07-Gibson, promettant un niveau de concurrence très relevé. Pour Pin, c’est l’occasion de démontrer toute son adaptabilité — passer avec aisance de la précision requise en monoplaces aux exigences d’endurance, de stratégie et de travail d’équipe propres aux prototypes. Sa trajectoire illustre la manière dont les pilotes d’aujourd’hui construisent un palmarès complet pour renforcer leur dossier en vue de l’objectif ultime du sport : la Formule 1.