Ferrari prête à introduire une mise à jour du logiciel moteur à Miami pour corriger le superclipping

Alors que Ferrari tente de combler l’écart avec Mercedes et McLaren, le Grand Prix de Miami s’annonce comme un moment potentiellement décisif de sa saison. Une importante mise à jour du logiciel moteur est en préparation — et pourrait répondre directement aux frustrations exprimées par Lewis Hamilton après un week-end compliqué au Japon.

La frustration d’Hamilton accélère les choses

Hamilton s’est montré ouvertement insatisfait des problèmes de batterie et de puissance rencontrés par Ferrari lors du Grand Prix du Japon, allant jusqu’à admettre qu’il n’avait « aucune confiance » durant les EL2. Ces déclarations, intervenues peu après son podium en Chine, ont mis en lumière une régression préoccupante et n’auraient pas été particulièrement appréciées à Maranello.

Si ces critiques publiques ont pu créer des tensions en interne, la frustration est compréhensible. Ferrari travaille désormais activement à résoudre les problèmes de fond — en particulier celui du superclipping, qui a compromis les performances.

En vue de Miami, Ferrari prévoit d’organiser un test privé avec Hamilton, signe à la fois d’urgence et de détermination.

Une mise à jour cruciale du logiciel moteur

Selon Paolo Filisetti de la Gazetta, Ferrari prévoit d’introduire un logiciel moteur profondément révisé à l’occasion du Grand Prix de Miami. Cette évolution se concentre sur une meilleure gestion de la batterie, des stratégies de recharge optimisées et une utilisation plus efficace de l’énergie stockée — des éléments clés pour atténuer les problèmes de superclipping.

Filisetti rapporte :

« À temps pour Miami, Ferrari apportera un logiciel profondément révisé et corrigé en matière de gestion de la charge électrique, de stratégies de recharge et d’utilisation de l’énergie stockée. »

« Essentiellement, de nouveaux algorithmes capables de donner à Leclerc et Hamilton les outils nécessaires pour éviter que le potentiel de performance de la SF-26 ne soit fortement pénalisé par le superclipping… »

L’objectif est clair : libérer le potentiel de la monoplace sans que les limitations énergétiques ne compromettent le rythme en course et la régularité.

Des informations antérieures laissaient entendre que Ferrari ne pourrait pas déployer cette mise à jour à temps en raison de contraintes liées à la FIA. Toutefois, les derniers échos indiquent que l’équipe poursuit ses efforts — même si le calendrier reste serré.

Course contre la montre à Maranello

La principale incertitude ne concerne plus l’homologation réglementaire, mais la capacité de Ferrari à finaliser la validation à temps pour Miami.

Filisetti ajoute :

« Comme mentionné, la mise en œuvre des nouveaux algorithmes sera donc, au niveau du groupe propulseur, la seule véritable source d’inquiétude : la Scuderia sera-t-elle en mesure d’effectuer le changement à temps pour Miami ? »

« Pour cette raison, le département moteur et le département électronique de Ferrari travaillent intensément afin de parvenir également à une validation en piste des nouveaux algorithmes avant la course en Floride. »

Le travail se poursuit à Maranello, les départements moteur et électronique fonctionnant à plein régime pour garantir une vérification en conditions réelles avant le week-end en Floride.

Des signaux stratégiques au-delà de la mise à jour

Ferrari a également interrogé Mercedes et Red Bull sur leur utilisation de modes de performance d’urgence, signe que la Scuderia analyse de près ses rivaux tout en peaufinant son propre package.

Miami représente désormais bien plus qu’une simple course. Pour Hamilton, c’est l’occasion de retrouver des certitudes. Pour Ferrari, c’est la possibilité de démontrer que les promesses du début de saison peuvent être tenues — et que sa réponse technique est à la hauteur de ses ambitions sportives.

Si le logiciel révisé tient ses promesses, la Floride pourrait marquer le nouveau départ qu’Hamilton attendait.