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Finale WEC à Monza 2026 : Toyota et Corvette en quête de titres
Les équipages Toyota se disputent le titre pilotes en Hypercar, tandis que Corvette affronte Porsche et BMW en LMGT3 lors de la finale du WEC à Monza, du 6 au 8 novembre 2026.
Toyota et Corvette défendent leur avance pour le retour du WEC à Monza
Trois titres restent à attribuer à l’occasion de la finale du Championnat du monde d’endurance FIA 2026, qui se déroulera à Monza du 6 au 8 novembre. Les équipages Toyota se disputeront le titre pilotes en Hypercar, tandis que Corvette abordera la finale LMGT3 avec Porsche et BMW toujours dans la course.
Le circuit fait son retour au calendrier pour la première fois depuis 2023. Long de 5,793 km, il associe de longues lignes droites à des chicanes lentes, exigeant une bonne efficacité aérodynamique sans sacrifier la stabilité au freinage ni la motricité.
La Toyota n° 8 arrive en tête, mais la n° 7 connaît bien Monza
Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryō Hirakawa comptent 17 points d’avance sur la Toyota sœur de Mike Conway, Kamui Kobayashi et Nyck de Vries.
Le doublé de Toyota à Barcelone lui a assuré le titre constructeurs, laissant les pilotes se disputer le dernier titre encore en jeu. Kobayashi a confirmé qu’il n’y aurait pas de consignes d’équipe.
Conway et Kobayashi faisaient partie des équipages Toyota vainqueurs à Monza en 2021 et 2023, après avoir décroché la pole lors des deux courses. Conway s’apprête désormais à disputer sa dernière course professionnelle, avec la possibilité de partir en triple champion du monde.
Toyota a remporté chaque finale de saison du WEC depuis 2017. Prolonger cette série offrirait à l’un de ses équipages la meilleure conclusion possible à la campagne, même si le résultat au championnat et la victoire en course restent deux objectifs distincts.
Ferrari vise la victoire à domicile tandis qu’Alpine s’apprête à partir
Ferrari ne peut plus défendre son titre, mais la deuxième place du classement constructeurs reste à sa portée. La marque italienne accuse 24 points de retard sur BMW, tandis que Cadillac peut également prétendre à la place de dauphin.
La Ferrari n° 50 d’Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen a terminé troisième à Barcelone. Comme l’explique notre analyse des ambitions de Ferrari à Monza, l’équipe veut maintenant transformer ce podium en un résultat encore meilleur à domicile.
Alpine aura également un adieu à célébrer. Monza devrait être la 80e et dernière épreuve de la marque en WEC, sur un circuit où son équipage n° 36 s’était imposé en 2022.
Edgar pourrait décrocher seul le titre pilotes en LMGT3
La Corvette n° 33 de TF Sport mène la course au titre LMGT3, mais ses pilotes n’occupent pas tous la même position au championnat. Jonny Edgar pourrait être sacré seul champion pilotes, ses coéquipiers Nicky Catsburg et Ben Keating ayant manqué une partie de la saison.
La menace la plus proche vient de la Porsche n° 92 de The Bend Manthey. Sa victoire à Barcelone a permis à Riccardo Pera, Richard Lietz et Yasser Shahin de revenir à 18 points de la tête du championnat, alors que 26 points seront en jeu à Monza.
Lietz s’apprête également à prendre son 100e départ en WEC. Manthey vise un troisième titre consécutif en LMGT3, tandis que la Corvette n° 34 de Racing Team Turkey by TF et la BMW n° 69 de Team WRT restent en lice.
Les essais débuteront le vendredi 6 novembre. Les qualifications auront lieu le samedi à partir de 14 h 20, heure d’Europe centrale, avant le départ de la course de six heures, dimanche 8 novembre à 11 h 00.