Red Bull : Laurent Mekies fait le point sur Isack Hadjar

Red Bull Racing adopte une approche prudente et axée sur le long terme concernant la convalescence d'Isack Hadjar, contraint de suivre les trois derniers Grands Prix depuis le garage à la suite d'une blessure survenue à l'entraînement.

Le pilote français s'est blessé au poignet durant la trêve estivale de trois semaines de la Formule 1, manquant ainsi les rendez-vous de Zandvoort, Monza et Madrid. Pour pallier son absence, Liam Lawson a été appelé dans le baquet Red Bull vacant, tandis que Yuki Tsunoda a récupéré la monoplace de Lawson chez Racing Bulls.

À l'approche du Grand Prix d'Azerbaïdjan, les deux pilotes remplaçants restent dans l'attente pour connaître leur affectation dans le cockpit.

Red Bull privilégie un rétablissement complet

Revenant sur la situation après le Grand Prix d'Espagne, le directeur de l'écurie Red Bull, Laurent Mekies, a précisé que la rééducation de Hadjar progresse sans le moindre accroc, soulignant que les délais respectent parfaitement la norme pour ce genre de traumatisme.

« Isack va bien... Il n'y a aucun problème dans la convalescence d'Isack. Je pense que nous avons simplement constaté qu'il s'agit d'un délai tout à fait normal pour ce type de blessure », a déclaré Mekies.

« Nous allons donc poursuivre avec la même approche : nous ferons le point d'ici une semaine. Nous avons une semaine complète, voire un peu plus, pour évaluer la situation et voir comment il se sent. Ensuite, nous le placerons dans le simulateur pour le confronter aux contraintes du réel… S'il se sent proche des 100 %, nous fonçons. S'il estime que la récupération n'est pas totale, nous nous en tiendrons à notre ligne de conduite : faire passer sa guérison avant tout. »

Mekies a insisté sur le fait que préserver la condition physique future du Français demeure la priorité absolue : « Ce que nous refusons à tout prix, c'est de précipiter un retour et de compromettre ses capacités à long terme pour revenir à 100 %. »

Le coût du temps de piste perdu

Avant cette mise à l'écart forcée, Hadjar réalisait une première partie de saison remarquable avec Red Bull, décrochant huit arrivées dans le top 10, un podium à Monaco, et dominant notamment Max Verstappen à trois reprises en qualifications. Si Verstappen a illustré le potentiel de la voiture avec deux podiums et que Lawson a inscrit des points lors de deux de ses trois départs, l'absence de Hadjar l'a privé d'un précieux roulage au volant de la RB22.

Manquer ces courses l'a empêché d'accumuler de l'expérience en piste avec les toutes dernières évolutions techniques, un domaine clé alors que Red Bull peine encore à résoudre la dégradation de la RB22 suite à ses récentes pièces. Même si Hadjar s'est déplacé sur les circuits pour analyser les données, ses prochaines séances sur simulateur détermineront s'il est apte à disputer le triple header à venir ou si Red Bull préférera temporiser encore.