Hulkenberg exhorte la FIA à interdire les tactiques de ralentissement « pas vraiment sportives » à Monaco

Hulkenberg s'interroge sur la réaction de la FIA après sa pénalité à Monaco

Nico Hulkenberg a exhorté la FIA à envisager d'interdire les tactiques de ralentissement utilisées par les écuries lors du Grand Prix de Monaco de Formule 1, qualifiant cette approche de « pas vraiment sportive » après une course où il a eu le sentiment de subir les conséquences de la stratégie d'un autre pilote.

Le pilote allemand a écopé d'une pénalité de 10 secondes suite à un contact avec Carlos Sainz après le nouveau départ dans la principauté. Hulkenberg a expliqué que l'enchaînement des événements avait commencé lorsque George Russell a semblé bloquer le peloton pour tenter de créer un écart avant de purger sa propre pénalité de temps, qu'il n'avait pas pu effectuer avant le drapeau rouge provoqué par l'accident de Charles Leclerc.

S'exprimant avant le Grand Prix de Barcelone-Catalogne, Hulkenberg a déclaré qu'il trouvait la décision de le pénaliser immédiatement « un peu étrange », d'autant plus qu'il estimait que la situation était le résultat de l'embouteillage devant lui et du positionnement de Sainz.

« Pour moi, tout commence évidemment avec George qui ralentit tout le peloton, essayant de créer un écart pour sa pénalité, ce qui crée évidemment un désordre et un chaos », a déclaré Hulkenberg. « Et surtout à Monaco, les voitures se marchent les unes sur les autres. »

Un resserrement au restart avec peu d'espace pour s'échapper

Hulkenberg a expliqué qu'il avait Fernando Alonso à sa droite en sortant du Mirabeau, tandis qu'Esteban Ocon se battait avec une autre voiture à proximité. Dans ce trafic, il a déclaré avoir été contraint de réagir soudainement et s'est retrouvé à l'intérieur avant d'entrer en contact avec Sainz.

« J'ai le sentiment que Carlos est aussi à l'extérieur. Il sait que nous sommes tous regroupés. Il referme beaucoup sa trajectoire », a ajouté Hulkenberg. « Je pense qu'il aurait pu s'épargner cela en restant un peu plus large. »

L'incident s'ajoute à un week-end monégasque déjà marqué par des marges serrées et des pénalités, la gestion des décisions de la direction de course par la FIA étant à nouveau sous le feu des projecteurs. Pour en savoir plus sur un autre litige lié aux pénalités à Monaco, consultez notre rapport sur la FIA confirmant la date du droit de révision d'Alpine concernant le podium perdu de Gasly à Monaco.

Appel à un changement de règlement

Hulkenberg était en bonne voie pour terminer neuvième avant que la pénalité ne le fasse chuter à la 13e place. Bien qu'il ait admis que les écuries opéraient dans le respect des règles en vigueur, il a soutenu que Monaco devrait inciter à une remise en question.

« Pour Monaco à l'avenir, la FIA devrait trouver une sorte de règle pour que cette stratégie de ralentissement ne soit plus autorisée, car c'est tout simplement pénible », a-t-il déclaré. « Maintenant, comme c'était dimanche, il n'y avait évidemment rien de mal à cela et n'importe quelle équipe aurait fait exactement la même chose. Mais je pense qu'à l'avenir, cela devrait être évité si possible. »

Hulkenberg se dirige maintenant vers Barcelone dans l'espoir d'égaler son résultat dans les points obtenu là-bas en 2025, alors qu'Audi continue de faire preuve d'une forme impressionnante pour sa première saison en Formule 1.