Maya Weug : 2026, l’année la plus difficile de sa carrière

Le baquet de Maya Weug s’éloigne

Maya Weug a décrit 2026 comme « l’année la plus difficile » de sa carrière. La pilote n’a actuellement aucune course confirmée, après avoir échoué à décrocher un baquet à temps plein, seulement douze mois après avoir joué le titre en F1 Academy.

Soutenue par Ferrari, la pilote a terminé deuxième de la saison 2025 derrière Doriane Pin, avec trois victoires et neuf podiums. Alors que la championne a obtenu un baquet entièrement financé dans un autre championnat de monoplaces, Weug a dû se contenter d’une séance d’essais au volant d’une Ferrari 296 GT3 d’AF Corse, financée par la F1 Academy.

Ses perspectives pour la saison suivante se sont ensuite effondrées peu avant le début du championnat. Weug a expliqué qu’un programme prévu avait été annulé pour des raisons indépendantes de sa volonté, lui laissant trop peu de temps pour trouver une solution de repli.

« Je ne sais pas vraiment comment écrire ce message. J’ai essayé de vous montrer le côté positif toute la saison, mais la vérité, c’est que c’est de loin l’année la plus difficile de ma carrière », a-t-elle écrit sur les réseaux sociaux.

« Il y a un an, je me battais pour un championnat, je remportais des courses et je montais sur le podium presque chaque week-end. Je n’aurais jamais pensé me retrouver dans cette situation moins d’un an plus tard. »

Trois courses, puis une nouvelle déception

Weug a tout de même disputé trois courses en Belcar avec ART Racing, une opportunité dont elle s’est dite reconnaissante. Sa campagne avait bien commencé, avec un podium dès ses débuts en GT, mais sa participation attendue aux 24 Heures de Zolder n’aura finalement pas lieu.

La pilote se retrouve donc sans course à l’horizon immédiat. Cette incertitude illustre à quel point la trajectoire prometteuse d’une jeune pilote de monoplaces peut changer rapidement, même après une saison marquée par de solides résultats. La concurrence reste également très forte en endurance, comme le montre la lutte au coude-à-coude pour le titre WEC 2026.

Rester dans le paddock en attendant un retour

Weug refuse toutefois de s’éloigner du paddock. Elle a travaillé en bord de piste comme coach d’Alba Larsen et d’autres pilotes, tout en collaborant avec des ingénieurs. Larsen bénéficie actuellement du soutien de Ferrari en F1 Academy.

Cette activité a enrichi l’expérience de Weug, mais elle n’a pas changé sa priorité.

« Mais je ne veux pas regarder les autres courir. Je veux courir. Je veux retrouver la piste au plus haut niveau et montrer ce dont je suis réellement capable », a-t-elle déclaré.

Weug a ajouté que le sport automobile était un environnement difficile et reconnu qu’elle s’attendait à ce que ses résultats des dernières années pèsent davantage. Elle reste néanmoins déterminée à revenir et a lancé un appel direct aux équipes, aux partenaires et à toute personne susceptible de lui rouvrir les portes de la compétition.

« Je reviendrai sur la piste », a-t-elle conclu.