Mekies confiant : la FIA imposera les changements d'unité de puissance pour garder Verstappen chez Red Bull

Le directeur de l'écurie Red Bull, Laurent Mekies, a exprimé sa confiance quant au fait que la FIA finira par imposer les changements de réglementation sur les unités de puissance, une condition que Max Verstappen a posée pour poursuivre sa carrière en Formule 1.

La bataille de l'unité de puissance 2027

Le quadruple champion du monde a été l'un des critiques les plus virulents de la refonte controversée de la réglementation 2026 de la F1, qui a introduit une répartition proche de 50:50 entre le moteur à combustion interne et la puissance électrique. La FIA tente désormais de rééquilibrer ce ratio pour atteindre une répartition de 60:40 en faveur du moteur thermique à partir de 2027 — un changement que Verstappen a publiquement soutenu.

Cependant, le chemin vers la mise en œuvre est loin d'être simple. Audi, Ferrari et Honda auraient tous voté contre le changement proposé, préférant le reporter à 2028. Étant donné qu'une supermajorité parmi les motoristes est requise pour adopter un tel amendement, le basculement est actuellement en suspens. Cette incertitude a poussé Verstappen à relancer ses menaces de quitter purement et simplement la Formule 1, le Néerlandais étant de plus en plus investi dans son programme GT3 comme alternative.

Le débat s'inscrit dans une conversation plus large au sein de l'industrie — Carlos Sainz a également exhorté la FIA à imposer le ratio 60:40, insistant sur le fait que les constructeurs ne devraient avoir « aucun choix » à ce sujet.

Mekies : « Nous trouverons les bonnes solutions »

Malgré l'impasse apparente, Mekies reste optimiste quant au fait que les constructeurs finiront par s'aligner pour le bien du sport.

« Je suis optimiste sur le fait que nous trouverons les bonnes solutions », a déclaré le Français. « Je suis donc optimiste sur le fait que nous trouverons une majorité de personnes d'accord pour améliorer la course. Parce que lorsqu'il s'agit de ce qui compte pour le sport, je pense qu'à un moment donné, nous mettrons tous de côté ce que nous pensons que cela pourrait faire ou non à notre compétitivité relative pour faire un pas dans la bonne direction pour le sport. Je pense qu'en fin de compte, nous atteindrons ce point. »

Le mécanisme proposé par la FIA pour parvenir à cette répartition implique d'augmenter le débit de carburant et la capacité du réservoir tout en réduisant le déploiement d'énergie — des ajustements qui, bien que techniquement significatifs, entraînent des implications financières notables pour les fournisseurs d'unités de puissance.

Mekies, cependant, a écarté l'argument du coût comme obstacle. « Je ne pense pas que le montant de l'investissement soit pertinent par rapport à la taille du sport », a-t-il déclaré. « Nous devrions régler cela une fois pour toutes et ne pas en faire un sujet récurrent. »

Le patron de Red Bull a également souligné les points positifs déjà visibles sur la piste, tout en reconnaissant que des améliorations ciblées restent nécessaires. « Nous voyons une bataille fantastique sur la piste. Il y a beaucoup de positif et beaucoup d'aspects formidables dans ce que nous voyons. Je pense qu'il y a une partie que nous voulons améliorer et nous devrions le faire une fois pour toutes. »

Toto Wolff a également soutenu le passage à une répartition 60:40, ajoutant du poids à la pression pour le changement à l'approche de 2027.

Si la FIA parvient à obtenir le soutien nécessaire, Verstappen devrait honorer la dernière année de son contrat Red Bull en 2028 — un résultat significatif pour une équipe qui cherche encore ses marques dans cette nouvelle ère réglementaire.