Météo du GP de São Paulo 2026 : pluie prévue le jour de course

De la pluie légère est prévue pour le Grand Prix de São Paulo 2026 à Interlagos, dimanche 8 novembre. Le Met Office annonce une probabilité horaire de précipitations de 95 % ou plus de 14 h à 16 h, heure locale, soit la fenêtre prévue pour la course. Les températures de l'air devraient passer de 17 °C autour du tour de formation à 16 °C en fin d'après-midi.

Le tour de formation est programmé à 14 h à São Paulo (17 h GMT). L'averse de samedi, avant les qualifications, a retardé la séance et laissé suffisamment d'eau sur la piste pour qu'un drapeau rouge soit brandi peu après le début de la Q1. Les prévisions pour le jour de course évoquent plutôt une pluie légère et de la bruine, même si la quantité d'eau sur la piste au départ dépendra de ce qui tombera d'ici là.

Ce que disent les prévisions pour l'heure de course

• 14 h, heure de São Paulo (17 h GMT) : pluie légère, 17 °C, au moins 95 % de risque de précipitations.
• 15 h, heure de São Paulo (18 h GMT) : pluie légère, 16 °C, au moins 95 % de risque de précipitations.
• 16 h, heure de São Paulo (19 h GMT) : pluie légère, 16 °C, au moins 95 % de risque de précipitations.

Le Met Office prévoit aussi une brise de sud-sud-est d'environ 19 km/h, avec des rafales proches de 40 km/h pendant la fenêtre de course. Le prévisionniste brésilien Climatempo estime à 80 % le risque de pluie au départ, avec une pluie légère persistante et des températures de 13 à 15 °C en début d'après-midi. Le centre météorologique municipal de São Paulo s'attend à ce que la pluie faiblisse avec le départ du front froid, tout en restant possible sous forme de pluie légère ou de bruine intermittente plus tard dans la journée.

Les prévisions précédentes du week-end, présentées dans notre article météo, publiées mercredi, annonçaient 40 % de chances de pluie pour dimanche, avec de fortes averses et des orages possibles. La dernière prévision du Met Office, établie heure par heure, indique une probabilité de précipitations plus élevée pendant la fenêtre de course, la pluie légère restant le scénario dominant. Les pourcentages concernent des périodes de prévision différentes et ne peuvent donc pas être comparés directement.

Ce que la pluie légère signifierait pour les pneus

Si la pluie légère maintient la trajectoire de course humide sans laisser beaucoup d'eau stagnante, les intermédiaires pourraient rester en service plus longtemps. Si la pluie cesse et qu'une trajectoire sèche se forme, les équipes devront mettre en balance le gain d'un passage en slicks et le temps perdu à les faire chauffer sur une piste fraîche. Une averse plus violente pourrait en revanche imposer les pneus pluie, la projection d'eau et la visibilité déterminant alors si la course peut se poursuivre.

Les qualifications ont montré à quelle vitesse cet équilibre peut basculer. Les pilotes ont repris la Q1 avec des pneus pluie et sont passés aux intermédiaires à mesure que l'adhérence s'améliorait en Q2. Dimanche, la première décision interviendra avant le tour de formation : les équipes pourront alors évaluer la part de circuit déjà séchée et voir si la dernière pluie a laissé de l'eau stagnante en dehors de la trajectoire de course.