Pourchaire privilégie la Formule E, sans fermer la porte au WEC

La Formule E devient la priorité de Pourchaire

Theo Pourchaire reconnaît qu’il serait difficile de combiner son engagement récemment annoncé en Formule E avec une nouvelle campagne dans le Championnat du monde d’endurance, mais le champion de Formule 2 2023 n’écarte pas cette possibilité.

Au début du mois, Pourchaire a été confirmé au sein de la nouvelle équipe Opel de Formule E pour la saison 2026-2027. Ce transfert marquera son retour à temps plein en monoplace et lui offrira une orientation claire à long terme, après sa première saison en WEC avec Peugeot.

Avant l’E-Prix de Londres, Pourchaire a expliqué qu’il restait ouvert à la poursuite de son engagement en WEC, où son meilleur résultat à ce jour est une 10e place au volant de la Peugeot 9X8. Il a toutefois clairement indiqué que la Formule E serait prioritaire pour ses débuts dans le championnat 100 % électrique. Le programme de l’E-Prix de Londres et ce week-end décisif pour le titre constitue le premier rendez-vous de cette nouvelle étape.

« Je suis vraiment, vraiment heureux de cet accord en Formule E et de pouvoir participer au championnat du monde », a déclaré Pourchaire.

« Bien sûr, je serais ouvert à l’idée de disputer un double programme, mais cela représente beaucoup de… Enfin, le calendrier est très, très chargé et je veux me concentrer sur la Formule E. »

Un calendrier particulièrement exigeant

Pourchaire reconnaît que ses débuts en Formule E ne seront pas simples, mais il souhaite progresser jusqu’à pouvoir jouer la victoire dans le championnat. « La Formule E sera mon programme principal et c’est là que je veux donner le meilleur de moi-même », a-t-il expliqué. « Il est donc important de rester concentré sur cet objectif. Nous verrons bien. Oui, je suis ouvert à tout. »

La situation des pilotes Peugeot rend cette question de calendrier encore plus complexe. Nick Cassidy et Jean-Éric Vergne, tous deux membres de l’effectif Hypercar du constructeur, courent également en Formule E pour Citroën. Vergne s’est retiré du WEC cette année afin de se consacrer au développement du groupe propulseur Gen4 de Stellantis, tout en indiquant vouloir retrouver le programme Hypercar en 2027.

La décision de la Formule E d’avancer de deux semaines la manche de Monaco a supprimé un conflit avec le WEC. En revanche, l’E-Prix de Shanghai de l’an prochain reste programmé le même week-end que les 6 Heures de São Paulo. Peugeot pourrait théoriquement aligner des équipages de deux pilotes au Brésil, mais l’absence de Pourchaire laisserait tout de même le constructeur avec un pilote manquant. Le remaniement du calendrier du WEC 2026 illustre déjà la difficulté de coordonner les deux championnats.

Pourchaire terminera d’abord la saison de WEC

Pourchaire a déclaré qu’il savait peu de choses sur les futurs projets de Peugeot concernant ses pilotes. Il a seulement confirmé qu’il courrait pour l’équipe jusqu’à la fin de la saison actuelle. Au moins quatre courses restent à disputer pour lui, la saison de WEC s’étendant du début du mois de septembre au début du mois de novembre.

« Cette année, je cours en Championnat du monde d’endurance pour Peugeot et il nous reste encore quelques courses », a-t-il déclaré. « Pour l’année prochaine, je me concentre sur mon programme avec Opel. »