Qualifications du GP de Mexico 2026 : les cinq favoris des paris

Max Verstappen est le favori des paris pour signer le meilleur temps des qualifications du Grand Prix de Mexico 2026, malgré la pole décrochée par Kimi Antonelli à Austin.

Les cotes publiées par la Formule 1 le 28 octobre, dans un aperçu fourni par Spotlight Sports Group, placent Verstappen devant Antonelli, Charles Leclerc, Lewis Hamilton et George Russell.

Austin a rappelé à quel point les meilleures voitures peuvent être proches les unes des autres. Antonelli a signé le tour décisif en Q3, mais les écarts derrière lui ne laissaient guère de place à l’erreur.

Les cotes des qualifications du Grand Prix de Mexico

Voici les cinq principaux prétendants selon les cotes publiées :

• Max Verstappen — Red Bull : 6/4, soit 2,50 en cote décimale.
• Kimi Antonelli — Mercedes : 9/4, soit 3,25.
• Charles Leclerc — Ferrari : 5/1, soit 6,00.
• Lewis Hamilton — Ferrari : 7/1, soit 8,00.
• George Russell — Mercedes : environ 10/1, soit 11,00.

Ces cotes, relevées le 28 octobre, ne sont qu’un instantané et peuvent évoluer. Elles concernent les performances en qualifications, qu’il faut distinguer de la grille de départ définitive, établie après l’application d’éventuelles pénalités.

Verstappen reste la référence des paris

Verstappen avait décroché la pole lors des deux manches précédant Austin, mais il a terminé deuxième des qualifications au Texas, à 0,179 seconde d’Antonelli.

Sa place de favori reflète cette régularité récente, sans pour autant lui conférer un avantage net à Mexico. Red Bull a également placé Isack Hadjar en troisième position à Austin, à seulement 0,036 seconde de Verstappen, preuve de la compétitivité de sa monoplace sur un tour.

L’enjeu sera de concrétiser ce potentiel et de signer le meilleur temps lorsque la séance entrera dans sa phase décisive.

Antonelli arrive avec le meilleur résultat d’Austin

Le chrono d’Antonelli, en 1 min 34 s 035, lui a offert sa septième pole de la saison et sa première depuis la Belgique.

Comme nous l’expliquons dans notre compte rendu des qualifications d’Austin, son premier essai en Q3 s’est révélé suffisant. Aucun de ses principaux rivaux n’a réussi à progresser assez pour le déloger.

Mercedes dispose donc d’une référence récente très solide. Cela ne garantit pas que l’ordre sera le même sur un autre circuit, mais Antonelli a prouvé qu’il pouvait tirer le tour décisif de la W17.

Leclerc devra concrétiser en Q3

Leclerc offre un point de comparaison particulièrement intéressant avec les favoris.

À Austin, son temps en Q2, de 1 min 34 s 198, était plus rapide que le chrono finalement signé par Verstappen en Q3. Pourtant, Leclerc n’a réalisé que 1 min 34 s 267 lors de la dernière partie des qualifications et s’est classé quatrième.

Comparer les temps de différentes phases des qualifications ne permet pas de tirer de conclusions définitives : les conditions, les pneus et la préparation peuvent varier. Malgré tout, Ferrari n’a pas réussi à retrouver son rythme précédent, ce qui montre qu’une vitesse prometteuse ne suffit pas à elle seule.

La nouvelle évolution du plancher et des pontons de Ferrari à Austin apporte un éclairage sur le développement de la monoplace, mais sa présence ne permet pas de juger du niveau de Ferrari à Mexico avant le début des essais.

Hamilton et Russell devront franchir un cap

Hamilton s’est qualifié cinquième à Austin, à seulement 0,044 seconde de Leclerc. Cet écart infime montre à quel point les deux pilotes Ferrari étaient proches, alors même qu’ils occupent des positions différentes dans les cotes pour Mexico.

Russell a terminé sixième en 1 min 34 s 476, à 0,441 seconde d’Antonelli dans l’autre Mercedes. Ses cinq poles cette saison témoignent de ses qualités en qualifications, mais Austin a mis en évidence le niveau de performance qu’il doit retrouver.

Pour les deux pilotes, l’objectif immédiat sera de tirer le meilleur de leur monoplace et de boucler un tour final complet. Les cotes publiées les placent derrière les trois premiers favoris ; les essais permettront de voir si cette hiérarchie se confirme sur l’Autódromo Hermanos Rodríguez.