Verstappen juge les bosses de COTA « inacceptables » et réclame mieux

Max Verstappen a qualifié d’inacceptables les bosses de COTA, exhortant les organisateurs à s’attaquer au problème de fond plutôt qu’à se contenter de réparations superficielles. Le quadruple champion du monde a estimé que l’état du circuit ne pouvait être excusé par la nature de son sol si le problème était prévisible.

Verstappen estime que les travaux de surface masquent le vrai problème

Verstappen a déclaré qu’il incombait aux organisateurs du circuit de régler le problème. Selon lui, les conditions du terrain auraient dû être anticipées et le sol renforcé en conséquence. Il a reconnu que des travaux avaient été réalisés au fil du temps à certains endroits, mais a estimé qu’ils ne s’étaient pas attaqués à la cause des bosses.

Sa critique s’accompagnait toutefois d’une précision importante : Verstappen reste un fervent admirateur du circuit. Il a salué le tracé de COTA, ainsi que son cadre et la ville, tout en soulignant que son attachement au circuit ne rendait pas l’état actuel de la piste acceptable.

Il a expliqué que réparer certaines portions du circuit revenait à traiter le symptôme visible, et non le problème situé en dessous. À ses yeux, il faut s’attaquer directement à la cause profonde.

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Une réparation en profondeur prendrait du temps et coûterait cher

Verstappen a reconnu qu’une solution durable ne serait ni rapide ni simple à mettre en œuvre. Il a expliqué qu’il faudrait ouvrir entièrement le circuit pour éliminer le problème, une opération qui demanderait, selon lui, beaucoup de temps et d’argent.

Il a néanmoins présenté cette intervention d’envergure comme la seule voie à suivre. Il a décrit les bosses comme anormales et incontrôlables, ajoutant que leurs conséquences sur la santé des pilotes rendaient indispensable une véritable réparation.

Le message du week-end du Grand Prix des États-Unis n’était donc pas que le tracé de COTA devait changer, mais que la piste nécessitait davantage qu’une nouvelle opération de rabotage localisée. Pour Verstappen, les organisateurs doivent s’attaquer à la cause sous l’asphalte, même si cela implique un chantier bien plus important.

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