Luis Garcia Abad insiste: il circuito Madring è in anticipo sui tempi nonostante i ritardi

Nelle ultime settimane sono aumentate le preoccupazioni sul fatto che il circuito Madring possa essere pronto in tempo per il Gran Premio di Madrid a settembre. Alcuni report suggerivano che sarebbe servito quasi un miracolo per rispettare la scadenza, con immagini recenti che mostravano ampie sezioni ancora incomplete e pochissimo asfalto visibile.

Si è persino ipotizzato che, qualora Madrid non riuscisse a rispettare i tempi, potrebbe essere sostituita in calendario dal Gran Premio di Turchia. Tuttavia, Luis Garcia Abad, responsabile del progetto del circuito Madring, è intervenuto con decisione per smentire questi dubbi.

Avanzamento dei lavori: "Sta andando tutto bene"

Parlando con Albert Fabregas, Abad ha illustrato quelli che ha definito progressi costanti e ben strutturati nel cantiere. Secondo lui, la fase iniziale di asfaltatura è quasi completata e l’attenzione si sta ora spostando verso la realizzazione dei box e delle infrastrutture di supporto.

«Il Madring sta prendendo forma, sta andando tutto bene. Ora che ha smesso di piovere, i lavori di asfaltatura stanno procedendo spediti e ieri abbiamo completato la pavimentazione dell’uscita dalla curva 19 fino alla curva 20.

Tutto è stato gettato in calcestruzzo. Ci resta pochissimo da completare per il primo strato di asfalto. Stiamo rispettando quanto indicato dalle imprese di costruzione e i lavori saranno conclusi entro il 31 maggio…»

Abad ha riconosciuto che le forti piogge cadute recentemente a Madrid hanno rallentato i lavori di asfaltatura. Tuttavia, ha sottolineato che l’interruzione dovuta al maltempo ha consentito di portare avanti altri elementi chiave del progetto.

«Siamo addirittura leggermente in anticipo sulla tabella di marcia nonostante le piogge, perché se da un lato hanno ritardato l’asfaltatura, dall’altro ci hanno permesso di completare tutte le opere di urbanizzazione dell’area di Valdebebas, l’illuminazione, la rete fognaria e la cementificazione di tutte le zone lungo il rettilineo principale.

La struttura dei box e del paddock è già pronta. Abbiamo persino iniziato a lavorare su parte delle strutture temporanee della pit lane. I lavori stanno procedendo molto bene.»

Ispezione del 31 maggio: una tappa fondamentale

Abad ha indicato il 31 maggio come una data cruciale, quando il primo strato di asfalto e le operazioni di fresatura del tracciato dovrebbero essere completati in vista dell’ispezione.

«Il circuito sarà completato, con cordoli e vie di fuga, e avremo già realizzato quello che sarà l’ultimo strato di asfalto. Con questo primo strato stiamo analizzando tutte le aree per evitare micro-buche.

Alcune zone dovranno essere fresate. È un lavoro già organizzato e programmato. Da quella data, quando il tracciato sarà sostanzialmente finito, inizieremo con l’installazione di muri, recinzioni, tribune, aree hospitality, servizi igienici e tutto ciò che è necessario.

Così che il 13 settembre, quando inizieremo lo smantellamento, potremo rimuovere tutto ciò che sarà stato installato.»

Dopo l’ispezione, l’attenzione si concentrerà sul completamento dei servizi e delle installazioni temporanee, tra cui barriere, recinzioni, tribune, aree hospitality e servizi igienici — elementi fondamentali per ospitare un moderno evento di Formula 1.

Obiettivo: essere pronti per settembre

Nonostante i dubbi iniziali sollevati dalle immagini di un cantiere ancora incompleto, il messaggio di Abad è chiaro: il progetto è sotto controllo e procede secondo i piani.

Con le strutture dei box e del paddock già in posizione e i lavori di asfaltatura quasi terminati, gli organizzatori restano fiduciosi che il circuito Madring sarà pronto e sicuro per il weekend di gara in programma a settembre.

Per ora, l’attenzione è tutta rivolta al traguardo del 31 maggio — una data che potrebbe mettere definitivamente a tacere lo scetticismo sul posto di Madrid nel calendario.