Luis Garcia Abad affirme que le circuit de Madring est en avance sur le calendrier malgré les retards

Des inquiétudes ont circulé ces dernières semaines quant à la capacité du circuit de Madring à être prêt à temps pour le Grand Prix de Madrid en septembre. Certains rapports suggéraient qu’il faudrait presque un miracle pour respecter l’échéance, des images récentes montrant de vastes sections inachevées et très peu de travaux d’asphaltage visibles.

Des spéculations ont même évoqué l’éventualité qu’en cas de retard de Madrid, le Grand Prix de Turquie puisse être réinscrit au calendrier. Toutefois, Luis Garcia Abad, responsable du projet du circuit de Madring, a fermement balayé ces doutes.

Avancement des travaux : « Tout se passe bien »

S’exprimant auprès d’Albert Fabregas, Abad a détaillé ce qu’il décrit comme une progression régulière et structurée sur le site. Selon lui, la phase initiale d’asphaltage est presque achevée, l’attention se portant désormais sur l’aménagement des stands et des infrastructures annexes.

« Le Madring prend forme, tout se passe bien. Maintenant que la pluie s’est arrêtée, l’asphalte avance vraiment, et hier nous avons terminé le revêtement à la sortie du virage 19 jusqu’à l’approche du virage 20. »

« Tout est bétonné. Il nous reste très peu à finaliser sur la première couche d’asphalte. Nous respectons ce que les entreprises de construction nous avaient indiqué comme nécessaire et les travaux seront terminés d’ici le 31 mai… »

Abad a reconnu que les fortes pluies récentes à Madrid ont retardé les travaux de revêtement. Il estime toutefois que cette interruption liée à la météo a permis de faire progresser d’autres éléments clés du projet.

« Nous avons même un peu d’avance sur le calendrier malgré les pluies, car si elles ont retardé l’asphaltage, elles nous ont permis de finaliser toute l’urbanisation du terrain de Valdebebas, l’éclairage, les réseaux d’assainissement et le bétonnage de toutes les zones de la ligne droite principale. »

« La structure des stands et du paddock est déjà en place. Nous avons même commencé à travailler sur une partie des structures temporaires de la voie des stands. Les travaux progressent bien. »

Inspection du 31 mai : une étape clé

Abad a identifié le 31 mai comme une échéance cruciale, date à laquelle la première couche d’asphalte et les travaux de fraisage du circuit devraient être achevés en vue de l’inspection.

« Le circuit sera terminé, avec les vibreurs, les zones de dégagement, et nous aurons déjà réalisé ce qui précède la dernière couche d’asphalte. Avec cette première couche, nous analysons désormais toutes les zones afin d’éviter les micro-nids-de-poule. »

« Certaines zones devront être fraisées. C’est un travail déjà organisé et planifié. À partir de cette date, lorsque la piste en tant que telle sera achevée, nous commencerons l’installation des murs, des clôtures, des tribunes, des espaces d’hospitalité, des sanitaires et de tout ce qui est nécessaire. »

« Ainsi, le 13 septembre, lorsque nous commencerons le démontage, nous pourrons retirer tout ce qui aura été installé. »

Après l’inspection, l’attention se portera sur la finalisation des équipements et des installations temporaires, notamment les murs, les clôtures, les tribunes, les espaces d’hospitalité et les sanitaires — des éléments essentiels pour accueillir un événement moderne de Formule 1.

Objectif : être prêt pour septembre

Malgré les doutes initiaux suscités par les images d’un site inachevé, le message d’Abad est sans équivoque : le projet est maîtrisé et avance conformément au plan.

Avec les structures des stands et du paddock déjà en place et des travaux d’asphaltage proches de leur terme, les organisateurs restent convaincus que le circuit de Madring sera prêt et sûr pour son week-end de course prévu en septembre.

Pour l’heure, l’objectif est de respecter l’échéance du 31 mai — une date qui pourrait bien faire taire le scepticisme entourant la place de Madrid au calendrier.