WEC Monza 2026 dopo tre ore: Cadillac precede BMW a metà gara

Sébastien Bourdais guidava la 6 Ore di Monza del WEC FIA 2026 a metà gara, con la #20 BMW di Sheldon van der Linde a soli 0,700 secondi dalla #38 Cadillac dopo 90 giri. La battaglia per la testa è cambiata quando la #19 Genesis si è fermata dalla seconda posizione all'inizio della terza ora. In LMGT3, Giammarco Levorato ha portato in testa la #88 Proton Competition Ford, prima che la #87 Lexus, in testa dopo due ore, si fermasse vicino alla Parabolica.

Aitken costruisce il vantaggio prima del ritiro della Genesis

Daniel Juncadella ha preso la testa dalla prima fila al via, ma Jack Aitken ha sfruttato il traffico per superare la #19 Genesis in avvicinamento alla Parabolica. Come la Cadillac era in testa alla fine della prima ora, la Ferrari #50, quella in pole, e la #83 AF Corse 499P erano state richiamate ai box per la pressione dei pneumatici troppo bassa e avevano ricevuto penalità di 20 secondi. Antonio Giovinazzi ha conquistato la seconda posizione in pista con la Ferrari #51 prima del primo giro di soste, quando la gara è stata neutralizzata in seguito all'incidente LMGT3 ad Ascari.

Il gruppo si è riavvicinato nella seconda ora, dopo che la McLaren #58 di Alexander West ha colpito la BMW #32 di Darren Leung alla prima chicane. Entrambe le vetture si sono ritirate e alla Virtual Safety Car è seguita una Safety Car. James Calado è rimasto sulle gomme di quel giro di soste e ha riportato la #51 in terza posizione. Dopo due ore, Aitken guidava la gara con poco più di due secondi su Paul-Loup Chatin con la Genesis, mentre Calado era a circa quattro secondi dalla testa e Victor Martins quarto con l'Alpine #36.

Chatin si è fermato vicino all'uscita di Ascari pochi minuti dopo l'inizio della terza ora. La #19 aveva completato 62 giri prima del ritiro, chiudendo una gara iniziata con Mathieu Jaminet che aveva piazzato la vettura in prima fila per la seconda gara consecutiva. La sosta ha portato un'altra Virtual Safety Car e poi una Safety Car. Cadillac ha approfittato della neutralizzazione per passare la #38 da Aitken a Bourdais, che è ripartito davanti a Martins e van der Linde.

La BMW supera l'Alpine e si avvicina alla Cadillac

Martins ha affiancato Bourdais dopo la ripartenza, ma la Cadillac è rimasta davanti. Sono seguite due Full Course Yellow, la prima per la Ferrari Vista AF Corse #54 ferma vicino alla prima chicane, la seconda per la Lexus #87. Van der Linde ha superato Martins alla ripresa della corsa dopo la seconda sosta ed era a meno di un secondo da Bourdais a metà gara.

Martins ha mantenuto il terzo posto, a poco più di due secondi dalla testa. Paul di Resta e Théo Pourchaire hanno portato le Peugeot #93 e #94 in quarta e quinta posizione, con Alessandro Pier Guidi sesto sulla Ferrari #51. Meno di cinque secondi separavano questi primi sei. Nicklas Nielsen era undicesimo con la Ferrari in pole dopo cinque soste, mentre Yifei Ye era quattordicesimo sulla #83.

Le due Toyota erano partite 14esima e 17esima in una griglia difficile per i contendenti al titolo. Brendon Hartley era decimo sulla #8 a metà gara, con Nyck de Vries dodicesimo sulla #7 e la Ferrari di Nielsen tra i due. L'equipaggio della #8 si era presentato alla fase finale con un vantaggio di 17 punti in classifica.

Levorato guida mentre la Lexus perde terreno

Petru Umbrărescu guidava la LMGT3 alle due ore con la Akkodis ASP Lexus #87, davanti alla Corvette #34 di Salih Yoluç e alla BMW #69 di Anthony McIntosh. Clemens Schmid ha preso il volante della Lexus, ma Levorato lo ha superato per la testa durante la terza ora. Schmid era secondo quando si è fermato e ha provocato la Full Course Yellow. Ripartito, era quindicesimo di classe a metà gara. La Lexus gemella #78, che Hadrien David aveva portato in pole, era dodicesima.

Levorato precedeva di meno di due secondi la Aston Martin #23 Heart of Racing di Eduardo Barrichello alle tre ore. Riccardo Pera aveva portato la Porsche #92 The Bend Manthey dalla nona posizione di classe alle due ore fino al terzo posto. Ben Tuck era quarto sulla Ford gemella #77, con Peter Dempsey quinto sulla Corvette #34 e Parker Thompson sesto sulla BMW #69. Jonny Edgar, arrivato a Monza con 18 punti di vantaggio su Pera nella classifica piloti LMGT3, era settimo sulla Corvette TF Sport #33.