Bottas rischia 50 posizioni di penalità dopo le modifiche Cadillac

Valtteri Bottas è destinato a partire dal fondo della griglia al Gran Premio di Città del Messico, dopo che Cadillac ha montato cinque nuovi elementi della power unit sulla sua vettura. Si tratta, per ciascun componente, della prima violazione della quota prevista per la stagione 2026: il finlandese rischia così una penalità complessiva di 50 posizioni.

Cadillac, che utilizza power unit Ferrari, ha installato sulla vettura di Bottas all’Autódromo Hermanos Rodríguez un nuovo motore a combustione interna, turbocompressore, accumulatore di energia, centralina elettronica e unità motogeneratrice cinetica (MGU-K).

Cinque prime violazioni valgono una retrocessione di 50 posizioni

Il regolamento prevede una penalità di 10 posizioni quando un pilota supera per la prima volta la quota consentita per un elemento della power unit. Le successive violazioni della quota dello stesso componente comportano penalità di cinque posizioni, che si sommano se comminate nello stesso evento.

Poiché si tratta della prima violazione per tutti e cinque gli elementi, Bottas rischia una retrocessione complessiva di 50 posizioni. In ogni caso, una penalità superiore a 15 posizioni impone al pilota di partire dal fondo della griglia: è quindi improbabile che la somma delle sanzioni cambi la sua posizione di partenza.

Un documento della FIA specifica che, se la vettura numero 77 verrà classificata in qualifica, la sua posizione in griglia per la gara sarà determinata in base al regolamento pertinente. La penalità arriva dopo che Colton Herta ha guidato la vettura di Bottas nella prima sessione di prove libere di venerdì, nell’ambito dell’obbligo di schierare un giovane pilota.

Bottas e Perez hanno avuto entrambi problemi di salute

Bottas ha saltato gli impegni con i media di giovedì in Messico a causa di un malessere. Anche il compagno di squadra Sergio Perez, che non si sentiva bene, è arrivato tardi in circuito venerdì. Entrambi avrebbero dovuto partecipare alle prove come da programma, con Herta impegnato soltanto nelle FP1.

La conferma di Bottas in Cadillac per il 2027 non è ancora arrivata, mentre Perez ha annunciato che resterà nel team fino al 2029. Per saperne di più, leggi le incertezze sul futuro di Bottas in Cadillac e il rinnovo a lungo termine di Perez.

Le modifiche alla power unit hanno quindi conseguenze immediate per Bottas in Messico: se la sua vettura verrà classificata in qualifica, dovrà rimontare dopo essere partito dal fondo della griglia.