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Ferrari: oggi il filming day a Monza per testare la aggiornata ala posteriore "Macarena"

La Ferrari testerà la sua ala posteriore 'Macarena' e altri aggiornamenti con Lewis Hamilton e Charles Leclerc durante una giornata di riprese privata a Monza, in vista del GP di Miami.

Ferrari: oggi il filming day a Monza per testare la aggiornata ala posteriore "Macarena"
© Getty Images

La Ferrari punta su Monza per un'importante valutazione aerodinamica

La Scuderia Ferrari è pronta a sfruttare oggi una giornata di riprese privata sul circuito di Monza per condurre test fondamentali nel mondo reale sui suoi ultimi aggiornamenti aerodinamici. Con il calendario di Formula 1 che affronta una significativa pausa di cinque settimane in seguito alla cancellazione dei Gran Premi del Bahrain e dell'Arabia Saudita, il team cerca di ottenere un vantaggio competitivo in vista del Gran Premio di Miami, in programma dall'1 al 3 maggio.

I piloti Lewis Hamilton e Charles Leclerc dovrebbero mettersi al volante durante la sessione, fornendo alla squadra dati essenziali per perfezionare il pacchetto. Sebbene i regolamenti F1 limitino le giornate di riprese a un massimo di 200 km e impongano l'uso di pneumatici dimostrativi Pirelli, la Ferrari rimane fiduciosa che il tempo in pista nello storico autodromo italiano si rivelerà prezioso.

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© XPBimages

Perfezionare l'ala posteriore "Macarena"

Al centro del programma di sviluppo della Ferrari c'è la valutazione della sua ala posteriore "Macarena". Presentato per la prima volta durante i test pre-stagionali in Bahrain e successivamente utilizzato al Gran Premio della Cina, il componente ha posto al team sfide significative. A Shanghai, l'ala ha causato problemi di bilanciamento che la squadra non è riuscita a risolvere sotto la pressione di un weekend di gara.

Oltre alle prestazioni aerodinamiche, il team deve affrontare un ostacolo tecnico riguardante la conformità. Secondo alcune indiscrezioni, la Ferrari deve perfezionare il sistema di azionamento dell'ala Macarena per garantire che soddisfi i rigorosi standard normativi. Nello specifico, le regole della F1 stabiliscono che l'elemento mobile dell'ala posteriore deve chiudersi entro quattro centesimi di secondo. La Ferrari si sta ora concentrando sull'ottimizzazione di questo tempo di chiusura per garantire che il design sia pienamente conforme per il suo debutto previsto in Florida.

Preparazione strategica a Monza

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Sebbene l'attenzione principale si sia spostata sulla validazione aerodinamica, l'uscita a Monza era stata originariamente concepita per analizzare le prestazioni del motore e le strategie di gestione della batteria. Dato che Monza è uno dei circuiti più sensibili alla potenza del calendario, i dati raccolti serviranno anche come preparazione a lungo termine per il Gran Premio d'Italia di settembre.

L'approccio proattivo della Ferrari durante questa pausa di metà stagione evidenzia l'intensità della corsa allo sviluppo. Il team avrebbe proposto una sessione di test congiunta a Monza per superare le limitazioni standard delle giornate di riprese, sebbene ora stia procedendo con una sessione privata, cercando di mantenere il proprio lavoro di sviluppo il più discreto possibile mentre si prepara per l'appuntamento di Miami.

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