La FIA approva quattro giorni di test pre-stagionali in vista della stagione 2027 di F1

La FIA ha confermato l'approvazione di un'importante modifica regolamentare riguardante i test pre-stagionali in vista della stagione 2027 di Formula 1, a seguito di una riunione della Commissione Formula 1 tenutasi presso gli uffici londinesi dell'organo di governo.

Un giorno in più sul calendario

Presieduta dal direttore delle monoposto Nikolas Tombazis e dal CEO e presidente della F1 Stefano Domenicali, la Commissione ha approvato una proposta per aumentare i test pre-stagionali da tre a quattro giorni in vista del campionato 2027. Nelle stagioni precedenti, i team erano stati limitati a soli tre giorni di attività ufficiale in pista, una restrizione che inizialmente doveva rimanere in vigore anche per il prossimo anno.

Il cambiamento segna una notevole deviazione dall'attuale quadro normativo. In vista della stagione 2026, i team hanno beneficiato di un programma più generoso, con due sessioni di test di tre giorni a metà febbraio presso il Bahrain International Circuit — dettate dall'ampia introduzione dei nuovi regolamenti aerodinamici e sulle power unit — oltre a uno shakedown privato di cinque giorni presso il Circuit de Catalunya di Barcellona alla fine di gennaio.

Si prevede che il test del 2027 si svolgerà in Bahrain, con il circuito desertico quasi certamente destinato a ospitare nuovamente l'apertura della stagione. Negli ultimi due anni, la gara inaugurale si è tenuta in Australia a causa dell'osservanza del Ramadan in Medio Oriente, ma il calendario sembra destinato a tornare nel Golfo.

Contesto normativo: la ripartizione 60-40 della PU

Il giorno di test aggiuntivo assume un significato particolare date le potenziali modifiche ai regolamenti sulle power unit in discussione. Se venisse ratificata dai produttori la proposta di spostare la configurazione del motore dall'attuale ripartizione 50-50 tra energia termica ed elettrica a un rapporto 60-40, i team avranno bisogno di ogni giro disponibile per comprendere e ottimizzare il nuovo assetto. Il giorno extra di test potrebbe rivelarsi cruciale in questo contesto — un punto che ha implicazioni più ampie anche per il calendario sportivo, con la F1 che sta già valutando modifiche alle distanze di gara per gestire l'aumento dei consumi di carburante.

Oltre alle modifiche ai test, la Commissione ha anche concordato modifiche minori ai componenti aerodinamici e alla carrozzeria, sebbene non siano stati ancora forniti dettagli specifici sulla natura di tali alterazioni.

Infine, sono stati approvati anche degli aggiustamenti al quadro normativo dei Test di Vetture Precedenti (TPC), introducendo nello specifico limitazioni allo svolgimento di tali test sui circuiti che ospiteranno un Gran Premio l'anno successivo.

Tutte le modifiche rimangono soggette alla ratifica del FIA World Motor Sport Council prima di entrare in vigore.