FIA aprova quatro dias de testes de pré-época antes da temporada de 2027 da F1

A FIA confirmou que uma alteração regulamentar fundamental relativa aos testes de pré-época foi aprovada antes da temporada de 2027 da Fórmula 1, na sequência de uma reunião da Comissão de Fórmula 1 nos escritórios do organismo em Londres.

Um dia extra no calendário

Presidida pelo diretor de monolugares Nikolas Tombazis e pelo CEO e presidente da F1, Stefano Domenicali, a Comissão aprovou uma proposta para aumentar os testes de pré-época de três para quatro dias antes da campanha de 2027. Em temporadas anteriores, as equipas estavam limitadas a apenas três dias de rodagem oficial de pré-época — uma restrição que estava originalmente prevista para se manter também no próximo ano.

A mudança marca uma alteração notável em relação ao quadro atual. Antes da temporada de 2026, as equipas beneficiaram de um calendário mais generoso, com dois testes de três dias em meados de fevereiro no Circuito Internacional do Bahrein — impulsionados pela introdução abrangente de novos regulamentos aerodinâmicos e de unidades motrizes — bem como um shakedown privado de cinco dias no Circuito de Barcelona-Catalunha no final de janeiro.

Espera-se que o teste de 2027 ocorra no Bahrein, sendo quase certo que o circuito do deserto voltará a acolher a prova de abertura. Nos últimos dois anos, a abertura da temporada foi realizada na Austrália devido à observância do Ramadão no Médio Oriente, mas o calendário parece destinado a regressar ao Golfo.

Contexto regulamentar: a divisão 60-40 da unidade motriz

O dia de teste adicional assume particular importância dada a possibilidade de alterações nos regulamentos das unidades motrizes em discussão. Se uma proposta para alterar a configuração do motor da sua atual divisão 50-50 entre combustão interna e energia elétrica para um rácio de 60-40 for ratificada pelos fabricantes, as equipas precisarão de todas as voltas disponíveis para compreender e otimizar a nova configuração. O dia extra de testes poderá revelar-se crucial nesse contexto — um ponto que tem implicações mais amplas para o calendário desportivo, com a F1 a considerar já ajustes nas distâncias das corridas para gerir o aumento do consumo de combustível.

Paralelamente às alterações nos testes, a Comissão também concordou com pequenas modificações nos componentes aerodinâmicos e da carroçaria, embora ainda não tenham sido fornecidos detalhes específicos sobre a natureza dessas alterações.

Finalmente, foram também aprovados ajustes ao quadro de Testes de Carros Anteriores (TPC), introduzindo especificamente limitações à realização de tais testes em circuitos agendados para acolher um Grande Prémio no ano seguinte.

Todas as alterações permanecem sujeitas à ratificação pelo Conselho Mundial do Desporto Automóvel da FIA antes de entrarem em vigor.