La FIA approuve quatre jours d'essais de pré-saison pour la saison 2027 de F1

La FIA a confirmé qu'un changement réglementaire clé concernant les essais de pré-saison a été approuvé en vue de la saison 2027 de Formule 1, à la suite d'une réunion de la Commission de Formule 1 dans les bureaux londoniens de l'instance dirigeante.

Un jour supplémentaire au calendrier

Présidée par le directeur des monoplaces Nikolas Tombazis et le PDG et président de la F1 Stefano Domenicali, la Commission a approuvé une proposition visant à faire passer les essais de pré-saison de trois à quatre jours avant la campagne 2027. Lors des saisons précédentes, les écuries étaient limitées à seulement trois jours de roulage officiel en pré-saison — une restriction qui devait initialement rester en vigueur pour l'année prochaine également.

Ce changement marque une évolution notable par rapport au cadre actuel. Avant la saison 2026, les équipes avaient bénéficié d'un calendrier plus généreux, avec deux sessions d'essais de trois jours mi-février sur le circuit international de Bahreïn — motivées par l'introduction massive de nouvelles réglementations aérodynamiques et relatives aux unités de puissance — ainsi qu'un shakedown privé de cinq jours sur le circuit de Catalogne à Barcelone fin janvier.

Il est largement prévu que les essais de 2027 se déroulent à Bahreïn, le circuit désertique étant presque certain d'accueillir à nouveau l'ouverture de la saison. Au cours des deux dernières années, la manche d'ouverture a eu lieu en Australie en raison de l'observation du Ramadan au Moyen-Orient, mais le calendrier semble prêt à revenir dans le Golfe.

Contexte réglementaire : la répartition 60-40 de l'unité de puissance

Cette journée d'essais supplémentaire revêt une importance particulière compte tenu des changements potentiels de réglementation des unités de puissance actuellement en discussion. Si une proposition visant à faire passer la configuration du moteur de sa répartition actuelle de 50-50 entre l'énergie thermique et électrique à un ratio de 60-40 est ratifiée par les motoristes, les écuries auront besoin de chaque tour disponible pour comprendre et optimiser cette nouvelle configuration. Cette journée d'essais supplémentaire pourrait s'avérer cruciale dans ce contexte — un point qui a des implications plus larges pour le calendrier sportif, la F1 envisageant déjà des ajustements des distances de course pour gérer l'augmentation de la consommation de carburant.

Parallèlement aux changements concernant les essais, la Commission a également convenu de modifications mineures des composants aérodynamiques et de carrosserie, bien qu'aucun détail spécifique sur la nature de ces altérations n'ait encore été fourni.

Enfin, des ajustements au cadre des Essais de voitures précédentes (TPC) ont également été approuvés, introduisant spécifiquement des limitations sur la réalisation de tels essais sur des circuits programmés pour accueillir un Grand Prix l'année suivante.

Tous ces changements restent soumis à la ratification du Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA avant d'entrer en vigueur.