La FIA aprueba cuatro días de test de pretemporada antes de la temporada 2027 de F1

La FIA ha confirmado que se ha aprobado un cambio reglamentario clave respecto a los test de pretemporada antes de la temporada 2027 de Fórmula 1, tras una reunión de la Comisión de Fórmula 1 en las oficinas del organismo rector en Londres.

Un día extra en el calendario

Presidida por el director de monoplazas, Nikolas Tombazis, y el presidente y CEO de la F1, Stefano Domenicali, la Comisión aprobó una propuesta para aumentar los test de pretemporada de tres a cuatro días antes de la campaña de 2027. En temporadas anteriores, los equipos estaban limitados a solo tres días de rodaje oficial de pretemporada, una restricción que originalmente estaba previsto que se mantuviera también para el próximo año.

El cambio marca una desviación notable del marco actual. Antes de la temporada 2026, los equipos se beneficiaron de un calendario más generoso, con dos test de tres días a mediados de febrero en el Circuito Internacional de Baréin —impulsados por la amplia introducción de nuevas regulaciones aerodinámicas y de unidades de potencia—, así como un shakedown privado de cinco días en el Circuit de Barcelona-Catalunya a finales de enero.

Se espera ampliamente que el test de 2027 tenga lugar en Baréin, ya que es casi seguro que el circuito del desierto vuelva a albergar la prueba inaugural. En los últimos dos años, el inicio de la temporada se celebró en Australia debido a que Oriente Medio observaba el Ramadán, pero el calendario parece listo para regresar al Golfo.

Contexto reglamentario: la división 60-40 de la unidad de potencia

El día adicional de pruebas tiene una importancia particular dada la posible modificación de las regulaciones de la unidad de potencia que se está debatiendo. Si los fabricantes ratifican una propuesta para cambiar la configuración del motor de su actual división 50-50 entre combustión interna y energía eléctrica a una relación 60-40, los equipos necesitarán cada vuelta disponible para comprender y optimizar la nueva configuración. El día extra de pruebas podría resultar crucial en ese contexto, un punto que tiene implicaciones más amplias para el calendario deportivo, ya que la F1 ya está considerando ajustes en las distancias de carrera para gestionar el mayor consumo de combustible.

Junto con los cambios en las pruebas, la Comisión también acordó modificaciones menores en los componentes aerodinámicos y de carrocería, aunque aún no se han proporcionado detalles específicos sobre la naturaleza de dichas alteraciones.

Finalmente, también se aprobaron ajustes en el marco de Pruebas de Coches Anteriores (TPC, por sus siglas en inglés), introduciendo específicamente limitaciones para realizar dichas pruebas en circuitos programados para albergar un Gran Premio el año siguiente.

Todos los cambios siguen sujetos a la ratificación del Consejo Mundial del Motor de la FIA antes de entrar en vigor.