Fred Vesti ha completato quasi 1.000 giri al simulatore prima di Miami per aiutare la Mercedes

Il pilota di riserva della Mercedes, Fred Vesti, ha svelato l'entità del suo carico di lavoro al simulatore durante la lunga pausa tra i Gran Premi del Giappone e di Miami, rivelando di aver completato quasi 1.000 giri presso la fabbrica del team a Brackley prima del weekend di gara in Florida.

La pausa di cinque settimane nel calendario ha offerto ai team un'opportunità inaspettata per riorganizzarsi, resettare e spingere sul lavoro di sviluppo; Vesti, dal canto suo, ha fatto contare ogni momento trascorso al volante del simulatore.

"Vicino a mille"

Intervenuto durante il Mercedes Nu Silver Arrows Radio Show, Vesti ha parlato dell'intensità del periodo di preparazione, oltre che delle sue impressioni sull'evento di Miami.

"Onestamente, sono rimasto stupito da quanto fosse fantastico l'evento," ha detto. "Ci sono stato qualche anno fa, e vedere quanto è cresciuto in questi due anni mi ha davvero sbalordito. Così tanti fan. Lo spettacolo che viene offerto è davvero bello. E poi la gara in sé è stata un ottimo Gran Premio di Formula 1. Probabilmente il migliore finora quest'anno in termini di duelli ravvicinati. E anche la strategia è stata davvero interessante."

Quando è stato incalzato sul suo chilometraggio al simulatore, la portata del suo impegno è diventata chiara: "Vicino a mille, credo, prima di Miami. E anche dopo. Sono volato subito qui a Brackley, direttamente di nuovo al simulatore."

È una cifra notevole che sottolinea quanto seriamente la Mercedes prenda il ruolo del suo programma di riserva e quanto instancabilmente Vesti stia lavorando per farsi trovare pronto.

La Mercedes rimanda gli aggiornamenti al Canada

Mentre la maggior parte dei team è arrivata a Miami armata di pacchetti di aggiornamento, la Mercedes ha scelto di trattenere le sue munizioni di sviluppo. La scuderia di Brackley punta al Gran Premio del Canada al Circuit Gilles Villeneuve — in programma dal 22 al 24 maggio — come momento per introdurre il suo prossimo pacchetto di novità.

È una decisione calcolata da parte di un team che ha mostrato poca urgenza nel reagire, e per una buona ragione. La Mercedes è stata assolutamente dominante nei round di apertura della stagione 2026, vincendo ogni Gran Premio disputato finora.

George Russell ha inaugurato la campagna con la vittoria al Gran Premio d'Australia e ha aggiunto un successo nella gara sprint in Cina, prima che il suo compagno di squadra Kimi Antonelli prendesse il controllo della narrazione del campionato. Il diciannovenne italiano ha ora vinto tre Gran Premi consecutivi — Cina, Giappone e Miami — diventando così il più giovane pilota di sempre a guidare il Campionato del Mondo di Formula 1.

La vittoria di Antonelli a Miami ha esteso il suo vantaggio su Russell a 20 punti in cima alla classifica, preparando quello che promette di essere un avvincente duello interno al team man mano che la stagione avanza. L'ex campione del mondo Nico Rosberg ha già avvertito che uno scontro tra i due piloti Mercedes è inevitabile — una tensione che non farà che intensificarsi con l'aumentare della pressione per il titolo.

Con il Gran Premio del Canada all'orizzonte e un nuovo pacchetto di aggiornamenti in cantiere, la Mercedes non mostra segni di voler allentare la presa sulla corsa al titolo 2026, che questa preparazione arrivi dalla pista o dall'incessante lavoro giro dopo giro al simulatore.