Fred Vesti completou quase 1.000 voltas no simulador antes de Miami para ajudar a Mercedes

O piloto de reserva da Mercedes, Fred Vesti, revelou a enorme escala da sua carga de trabalho no simulador durante a longa pausa entre os Grandes Prémios do Japão e de Miami, revelando que completou perto de 1.000 voltas na fábrica da equipa em Brackley antes do fim de semana de corrida na Flórida.

O intervalo de cinco semanas no calendário ofereceu às equipas uma oportunidade inesperada para se reagruparem, reiniciarem e impulsionarem o trabalho de desenvolvimento — e Vesti, por sua vez, aproveitou cada momento ao volante do simulador.

"Perto de mil"

Falando no programa de rádio Mercedes Nu Silver Arrows, Vesti falou sobre a intensidade do período de preparação, bem como sobre as suas impressões sobre o próprio evento de Miami.

"Honestamente, fiquei impressionado com o quão fantástico foi o evento", disse ele. "Estive lá há alguns anos e o quanto cresceu nesses dois anos deixou-me boquiaberto, realmente. Tantos fãs. O espetáculo que está a ser montado é muito fixe. E depois a corrida em si foi uma grande corrida de Fórmula 1. Provavelmente a melhor até agora este ano em termos de proximidade. E a estratégia também foi muito interessante."

Quando questionado sobre a sua quilometragem no simulador, a escala do seu compromisso tornou-se clara: "Perto de mil, penso eu, antes de Miami. E também depois. Voei diretamente de volta para aqui, para Brackley, e voltei logo para o simulador."

É um número notável que sublinha a seriedade com que a Mercedes encara o papel do seu programa de reserva — e o quão incansavelmente Vesti está a trabalhar para se manter pronto.

Mercedes adia atualizações até ao Canadá

Enquanto a maioria das equipas chegou a Miami armada com pacotes de atualização, a Mercedes optou por guardar a sua munição de desenvolvimento. A equipa de Brackley aponta o Grande Prémio do Canadá, no Circuito Gilles Villeneuve — agendado para 22-24 de maio — como o momento para introduzir o seu próximo pacote de atualizações.

É uma decisão calculada de uma equipa que mostrou pouca urgência em reagir, e por uma boa razão. A Mercedes tem sido totalmente dominante nas rondas iniciais da temporada de 2026, vencendo todos os grandes prémios disputados até agora.

George Russell iniciou a campanha com a vitória no Grande Prémio da Austrália e somou uma vitória na corrida sprint da China, antes de o seu colega de equipa Kimi Antonelli assumir o controlo da narrativa do campeonato. O italiano de 19 anos venceu agora três grandes prémios consecutivos — China, Japão e Miami — e, ao fazê-lo, tornou-se o piloto mais jovem de sempre a liderar o Campeonato do Mundo de Fórmula 1.

A vitória de Antonelli em Miami aumentou a sua vantagem sobre Russell para 20 pontos no topo da classificação, preparando o que promete ser uma batalha interna fascinante à medida que a temporada se desenrola. O antigo campeão mundial Nico Rosberg já avisou que um confronto entre os dois pilotos da Mercedes é inevitável — uma tensão que só irá intensificar-se à medida que a pressão do campeonato aumenta.

Com o Grande Prémio do Canadá no horizonte e um novo pacote de atualizações a caminho, a Mercedes não mostra sinais de perder o controlo na corrida pelo título de 2026 — quer essa preparação venha da pista ou do trabalho incansável, volta após volta, no simulador.