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Mappa del GP di San Paolo 2026: due zone Straight Mode disponibili
La nuova mappa del GP del Brasile 2026 a Interlagos mostra due zone per la modalità rettilineo e punti separati di rilevamento e attivazione della modalità sorpasso vicino alla curva 13.
La mappa del GP del Brasile 2026 mostra due zone per la modalità rettilineo
La nuova mappa del circuito del Gran Premio del Brasile 2026 evidenzia due zone per la modalità rettilineo a Interlagos, con punti distinti di rilevamento e attivazione della modalità sorpasso dopo la curva 12.
L’Autódromo José Carlos Pace, lungo 4,309 km e sede del Gran Premio di San Paolo, presenta tratti a bassa resistenza aerodinamica su entrambi i lunghi rettilinei che conducono alle principali frenate.
Dove si trovano le due zone per la modalità rettilineo?
Le indicazioni in rosso segnalano:
- Il tratto verso la curva 1: inizia dopo la curva 14, prosegue attraverso la curva 15 e percorre il rettilineo di partenza e arrivo.
- La Reta Oposta: si trova tra le curve 3 e 4, dopo la sequenza iniziale delle Senna S.
La modalità rettilineo regola i flap dell’ala anteriore e di quella posteriore su una configurazione a minore resistenza aerodinamica, aiutando le vetture ad accelerare con maggiore efficienza. La modalità curva ripristina il carico aerodinamico necessario nei tratti di piega.
Quando è attiva, ogni pilota può usare la modalità rettilineo nelle zone designate, senza dover trovarsi a meno di un secondo da un’altra vettura. Interlagos ha quindi lo stesso numero di zone della nuova mappa del circuito di Austin per il 2026, anche se i tratti interessati seguono un layout diverso.
Dove si trovano i punti della modalità sorpasso?
La mappa colloca il punto di rilevamento della modalità sorpasso tra le curve 12 e 13, poco dopo l’uscita dalla Juncão. Il punto di attivazione si trova subito dopo la curva 13, sul tratto in salita verso la curva 14.
Il rilevamento stabilisce se il pilota che segue ha i requisiti per usufruire dell’assistenza. Il punto di attivazione indica dove tale possibilità diventa disponibile.
Secondo la spiegazione della FIA sul sistema 2026, un pilota che al rilevamento si trova a meno di un secondo dalla vettura davanti ottiene maggiori possibilità di recupero e utilizzo dell’energia elettrica, potendo mantenere velocità più elevate più a lungo.
La modalità sorpasso fornisce assistenza elettrica; la modalità rettilineo riduce la resistenza aerodinamica. Il punto di rilevamento non limita il vantaggio elettrico a un solo rettilineo.
Come nella configurazione dell’ultimo settore in Messico, restare vicini nella fase finale del giro potrebbe aiutare a preparare un attacco. A Interlagos, la posizione dei punti dà particolare importanza all’uscita dalla Juncão, prima della salita verso il rettilineo di partenza e arrivo e la curva 1.