Ferrari e i problemi in Austria: velocità di punta e surriscaldamento le cause

Le promesse della Ferrari svaniscono in Austria

Il Gran Premio d'Austria della Ferrari è sfumato proprio quando sembrava esserci una reale opportunità. Jamie Chadwick, opinionista di Sky Sports Formula 1, ha individuato nella scarsa velocità di punta e in possibili problemi di surriscaldamento i fattori chiave dietro il risultato deludente di Lewis Hamilton e Charles Leclerc.

Il team di Maranello era arrivato al Red Bull Ring con l'obiettivo di capitalizzare il pacchetto di aggiornamenti e lo slancio derivante dalla vittoria di Hamilton al Gran Premio di Barcellona-Catalunya. Le qualifiche sembravano confermare che la Ferrari fosse in piena corsa, con Leclerc secondo e Hamilton terzo in griglia. Tuttavia, tale promessa non si è tradotta in prestazioni in gara: Hamilton ha chiuso quinto, mentre Leclerc è scivolato all'ottavo posto.

Il contrasto con il sabato è stato netto, soprattutto dopo che Leclerc aveva elogiato la reazione della Ferrari in seguito al recupero in qualifica, un tema approfondito nel nostro precedente articolo sulle prestazioni della Ferrari nelle qualifiche del GP d'Austria.

Chadwick: La scommessa strategica non ha pagato

Durante l'analisi post-gara di Sky Sports F1, Chadwick ha affermato che la gara della Ferrari è stata compromessa da diversi problemi concomitanti, a partire da una scelta strategica che non ha portato al recupero sperato.

"Hanno giocato d'azzardo con la strategia, ma non ha funzionato. Con Hamilton passato alle gomme [hard] durante la virtual safety car, ci si sarebbe aspettati che facesse più progressi di quelli che ha effettivamente ottenuto", ha spiegato Chadwick.

Per Chadwick, il problema non è stato solo la scelta degli pneumatici. Al Red Bull Ring, una carenza di efficienza in rettilineo può diventare rapidamente un limite decisivo, specialmente quando una vettura rimane bloccata nel traffico.

"La velocità di punta ha un grande impatto, perché non si riesce a sorpassare facilmente e si rimane imbottigliati dietro altre auto. Diversi problemi si sono sommati. Eppure, all'inizio della gara, Lewis era lì a lottare con Russell", ha aggiunto.

I problemi di surriscaldamento complicano la gara Ferrari

Chadwick ha ammesso di essere rimasta sorpresa dall'entità del calo della Ferrari, suggerendo che il surriscaldamento possa aver giocato un ruolo decisivo nell'impedire a Hamilton e Leclerc di mantenere la competitività mostrata nelle fasi iniziali.

"Sono rimasta sorpresa dal fatto che siano crollati così tanto, ma i problemi di surriscaldamento potrebbero essere ciò che li ha davvero frenati", ha detto.

Il team principal della Ferrari, Fred Vasseur, ha offerto una valutazione altrettanto schietta dopo la gara, dichiarando a Sky Sports che il pomeriggio è sfuggito di mano al team quasi subito.

"Non avevamo il passo per lottare con Mercedes e Max Verstappen; abbiamo spinto troppo nei primi giri e siamo stati costretti a cambiare strategia. Tutto è andato nella direzione sbagliata. È una buona lezione", ha affermato Vasseur.

La vittoria di Russell cambia la classifica

George Russell ha vinto il Gran Premio d'Austria partendo dalla pole position, con Max Verstappen secondo e il leader del campionato Kimi Antonelli terzo. Il risultato ha ridisegnato la classifica piloti: Antonelli guida con 171 punti, Russell torna secondo a 131 e Hamilton è terzo con 125.