La Toyota batte la Ferrari nella caotica seconda sessione di prove a Le Mans

La Toyota colpisce nel finale durante le prove notturne

La Toyota ha negato alla Ferrari il miglior tempo nella seconda sessione di prove libere di mercoledì sera per la 24 Ore di Le Mans, grazie a un giro decisivo di Kamui Kobayashi nel finale al Circuit de la Sarthe.

Kobayashi ha fatto segnare un 3m26.096s subito dopo la bandiera a scacchi, portando la Toyota GR010 Hybrid #7 in testa alla classifica con oltre due decimi di vantaggio. Si è trattato di un netto recupero per una vettura che aveva trascorso gran parte della sessione ai box dopo che Nyck de Vries era finito sui cordoli alla chicane Dunlop, testacoda compreso, lasciando detriti sul tracciato.

Quell'incidente ha contribuito a scatenare una "full-course yellow" durante una prima mezz'ora frammentata, con un tempo limitato trascorso in regime di bandiera verde. Più o meno nella stessa fase, l'Oreca #44 del team Proton si è fermata in pista, prima che i problemi della LMP2 #22 di United Autosports causassero ulteriori doppie bandiere gialle.

La Ferrari al comando prima della risposta finale della Toyota

Tra le varie interruzioni, Brendon Hartley ha fatto segnare il primo giro sotto i 3m30s con la Toyota #8, ma il campione in carica Robert Kubica ha poi portato la Ferrari 499P #83 di AF Corse in vetta. Filipe Albuquerque ha brevemente piazzato la Cadillac #101 del WTR davanti a tutti, prima che Kubica riportasse la Ferrari #83 al primo posto con un 3m26.316s alla fine della prima ora.

Il risultato ha aggiunto un ulteriore capitolo alla serata contrastante della Ferrari, dopo che la vettura #83 non era riuscita a raggiungere la Hyperpole in qualifica. Per approfondire quella sessione, leggi il nostro report su come l'Alpine ha battuto la Cadillac nelle qualifiche di Le Mans, con la Ferrari #83 che ha mancato la Hyperpole.

Un'ulteriore "full-course yellow" è arrivata a 30 minuti dal termine a causa di un incidente alla seconda postazione dei commissari, prima che Dries Vanthoor finisse in testacoda con la BMW M Hybrid V8 #15 agli Esses, causando un'altra interruzione.

La Toyota ha rimandato in pista la #7 nel finale e Kobayashi ha immediatamente sfruttato l'opportunità. Prima ha scalzato la Ferrari #83 con un 3m26.329s, poi si è migliorato di altri due decimi nel suo ultimo giro lanciato.

I riferimenti di classe in LMP2 e LMGT3

La Ferrari #83 di AF Corse ha chiuso al secondo posto, con la Cadillac #101 del WTR al terzo nonostante uno spegnimento del motore mentre Albuquerque rientrava ai box. Victor Martins ha ottenuto il quarto tempo con l'Alpine A424 #36, davanti alla Cadillac #12, alla Genesis #19, alla Toyota #8, all'Aston Martin Valkyrie #007 e alle due BMW.

In LMP2, Louis Rousset ha portato l'Oreca 07 #29 di Forestier by Panis al comando con un 3m33.645s, con oltre un secondo di vantaggio sull'Oreca #4 di Laurin Heinrich (CrowdStrike by APR). Matthieu Vaxiviere ha completato il podio di classe per AF Corse.

La LMGT3 è stata guidata da Darren Leung sulla BMW M4 GT3 #32 del WRT, il cui 3m55.132s lo ha tenuto davanti alla Mercedes-AMG GT3 #61 di Rui Andrade (Iron Lynx) e a Richard Lietz sulla Porsche 911 GT3 #92 di Manthey.